تحتوي الشركة على سيارات منها في الطريقة المقررة هي بطاقات محاسبة البطاقات والبطاريات. الإطارات و AKB استسلام دوري، هل من الضروري جعل علامات في البطاقات؟ ما هو ترتيب ملء لهم؟
إجابه
في بطاقة محاسبة الإطارات لكل سيارة، يتم تسجيل الرقم التسلسلي للإطار، تتم الإشارة إلى الشركة المصنعة، الشركة المصنعة، تاريخ وإزالة الإطارات من السيارة، الأميال الإطارية لهذا العام ومن بداية العملية.
عند أخذ الإطارات، يتم قياس الارتفاع المتبقي لنمط فقي في قسمين متقابلين تماما مع أعلى ارتداء فقي. يتم تسجيل متوسط \u200b\u200bالارتفاع في العد "الوضع الفني لتثبيت الإطارات" (الشمس. 9.3 P.9 TKP 299-2011 (02190)).
عند إزالة الإطارات من سيارة في بطاقة محاسبة الإطارات في العد "أسباب عمليات إزالة الإطارات"، تتم كتابةها إلى الأميال الكاملة والحالة الفنية واتجاه استخدامها (للإصلاح، على الانتعاش، في الخردة). يتم الإشارة إلى تاريخ وأسباب لإزالة الإطار من السيارة (الفشل، الحاجة إلى الإصلاح، التثبيت إلى سيارة أخرى، إلخ. بعد إزالة الإطارات (SNA.9.6 P.9 TKP 29-2011 (02190)).
بعد إصلاح الأضرار المحلية والإطارات، لا يزال عملهم يقود في نفس البطاقة.
عند إزالة الإطارات من العملية في البطاقة، يلاحظ سبب التخلص.
بالنسبة لكل عدد تسلسلي للإطارات، تشير أيضا إلى تاريخ التسليم واستلام الإصلاح، ونوع الإصلاح الذي يتم إجراؤه. البطاقة هي سبب لتشجيع عدد الأميال على الإطارات العائلي، وكذلك لأداء الإصلاحات في الوقت المناسب.
عند تثبيت البطارية، يتم تسجيل المعلومات التالية على السيارة:
يتم الاحتفاظ بالبطاقة المحاسبية للحساب من قبل موظف مسؤول عن المحاسبة عن عمل AKB، ويعمل كوثيقة رئيسية في تحديد عمليات AKB وحياتها الافتراضية وعرضها، وشطبها، إلخ.
يتم إدخال العمل في البطاقة المحاسبية لعمل ACB من أوراق السفر حسب الضرورة (الفقرة 11.4 الفرعية من TCP 298-2011 (02190)).
يتم نشر الشطب من AKB من قبل اللجنة المعين حسب الطلب للمنظمة. في هذه الحالة، فإن بطاقة الحساب عبارة عن عملية تكاليف إيقاف تشغيل ACB. يتم تعيين رئيس اللجنة من قبل رئيس أو كبير المهندس في المنظمة (الفقرة 11.6.6 من برنامج TCP 298-2011 (02190)).
(53 آراء) المؤسسة الوحيدة الحكومية القديمة "معهد بحوث الدولة لنقل السيارات" (NIIIT).عمر البطارية، سنوات
الحد الأدنى من التشغيل (الأميال أو العمل الحركي) للسيارات أو شاحنة رفع، عند أداء حركة المرور، وليس أقل:
الحضاري
من الضواحى
مسافة طويلة
زراعي
شاحنات
87000 كيلومتر
150000 كيلومتر
250000 كيلومتر
225000 كيلومتر
3000 motocami.
60000 كيلومتر
السيارات والخدمات المستخدمة للمسافرين التجاريين والشاحنات المنخفضة الحمولة (بما في ذلك التقاطات والموتور) على أساس سيارات الركاب
112000 كيلومتر
سيارات الأجرة
1,75
7000 كيلومتر
2,75
3000 motocami.
الباصات
130000 كيلومتر
160000 كيلومتر
220000 كيلومتر
3000 motocami.
* يخضع لمتطلبات تعليمات تشغيل البطارية
السيارات اللوازم السيارات
التمرين السنوي (الأميال أو العمل الحركي) للسيارات أو شاحنة رفع، عند أداء حركة المرور، وليس أقل:
الحضاري
من الضواحى
مسافة طويلة
زراعي
شاحنات
35 ألف كيلومتر
60 ألف كيلومتر
100 ألف كيلومتر
90 ألف كيلومتر ..
سيارات خاصة على هيكل الشاحنات
1000 motocami.
استخدام الفرد السيارات
15 ألف كيلومتر
السيارات والخدمات وتستخدم لركاب النقل التجاريين وشاحنات منخفضة الحمولة (التقاطات والشاحنات) بناء على سيارات الركاب
45 ألف كيلومتر
سيارات - سيارة أجرة
40 ألف كيلومتر
سيارات خاصة على هيكل سيارات الركاب
1000 motocami.
الباصات
65 ألف كيلومتر
80 ألف كيلومتر
110 ألف كيلومتر
مركبات الرفع والنقل، بما في ذلك. رافعة شوكية
1000 motocami.
وهي تهمة البطارية قبل حدوث إصدار غاز وفير في جميع البطاريات، عندما لا تتغير الجهد على استنتاجات القطب وكثافة المنحل بالكهرباء داخل 2 (ح). في نهاية التهمة، إذا كانت كثافة المنحل بالكهرباء، مع مراعاة تعديل درجة الحرارة يختلف عن التنظيمية، تنتج ضبط الكثافة على المؤامرة في بطارية المياه المقطرة أو محلول حمض الكبريتيك كثافة قدرها 1.4 (ز / سم 3)، (لتعزيز بطاريات حمض الكبريتيك غير المخفف)؛
بعد ساعتين بعد ضبط كثافة المنحل بالكهرباء في البطارية، فإن درجة الحرارة وكثافة إعادة قياس المنحل بالكهرباء، وإذا لزم الأمر، تنتج تعديل الكثافة إلى محلول ماء أو حمض الكبريتيك المقطر؛
يتم فحص بطارية قابلة للشحن بالكامل بشوكة تحميل (على سبيل المثال، E 107 أو E 108) أو على تثبيت ثابت لشحن واختبار البطاريات أثناء مدة التفريغ 5 - 7 (ج). بحجم الجهد على أعمدة البطارية في نهاية الشيك أدناه 9.6 (ج) يجب أن تكون البطارية مكشوفة.
1,26
من -30 إلى -15
سنة جولة
1,28
معتدل
من -15 إلى -8
سنة جولة
1,26
من -15 إلى +4
-//-
1,24
من 0 إلى +4
-//-
1,22
T. ablika P2..
P الإدارات لمؤشرات الكثافة اعتمادا على درجة حرارة المنحل بالكهرباء
|
تعديل، (G / CM 3) |
من -55 إلى -41 شاملة |
0,05 |
من -40 إلى -26 - // - |
0,04 |
من -25 إلى -11 - // - |
0,03 |
من -10 إلى +4 شاملة |
0,02 |
من +5 إلى +19 - // - |
0,01 |
من +20 إلى +30 - // - |
0,00 |
من +31 إلى +45 - // - |
0,01 |
من +46 إلى +60 - // - |
0,02 |
م. etodynics التحقق من مستوى المنحل بالكهرباء في بطاريات البطاريات غير المجهزة بالمقابس لملء المنحل بالكهرباء.
د يتم اختبار المنحل بالكهرباء في البطاريات التي لا يتم تجهيزها بمقابس ملء المنحل بالكهرباء بشكل غير مباشر عن طريق حساب نتائج وزن البطارية وعلى أساس كتالوج المصنعين وفقا للبطاريات.
من عند يؤدي مستوى مستوى المنحل بالكهرباء في البطاريات إلى انخفاض في كتلة البطارية مقارنة بتصنيع الكتلة الأولية للبطارية الجديدة. لحساب قيمة مستوى المنحل بالكهرباء، يتم استخدام النسبة:
أين د. h هو انخفاض في مستوى المنحل بالكهرباء في البطارية، (سم)،
م 0. - الكتلة الأولية للبطارية القابلة لإعادة الشحن الجديدة، (ز)؛
م 1. - الكتلة الفعلية للبطارية، (ز)؛
س. - مساحة "المرايا" بالكهرباء في البطارية، (انظر 2)؛
p عبارة عن كتلة من كهرباء منخفضة في البطارية (G / CM 3)؛
ك \u003d 6 - عدد البطاريات في البطارية (الكمبيوتر).
من عند الحفاظ على الكتلة الأولية من بطاريات M 0 من النماذج والمصنعين المختلفة تؤدي إلى الدلائل (انظر). يتم تحديد قيمة الكتلة الفعلية M 1 من البطارية من خلال وزنها مع خطأ لا يزيد عن 1٪. يتم تثبيت مساحة "المرآة" للمنترول في البطاريات وفقا لتصنيع البطارية في الوثائق التشغيلية. ككتلة محددة من الكهرباء في البطارية، يتم استخدام القيمة التنظيمية P \u003d 1.24 (G / CM 3).
إن الشركات، على رصيدها التي توجد مركبات موتوتية، إلزامية في الحفاظ على جميع المواد الاستهلاكية اللازمة لتشغيل وصيانة الحالة الفنية المناسبة للنقل. أحد أنواع المحاسبة هو التحكم في حركة إطارات السيارات. يتم إصلاح القبول والاستغلال والتخلص مع إعداد بطاقة محاسبة الإطارات سيارة. تتيح هذه الطريقة السيطرة تحديد النطاق الكامل للتطبيق واستخدام المورد. مثال رسم بطاقة في المستند يعكس البيانات الموجودة على كل وحدة من إطار السيارات، كما تشير أيضا إلى أنه ثابت للسيارة. للسيطرة الشهرية على التشغيل في بطاقة الحساب، تصنع العلامات من تشغيل السيارة. وبالتالي، يتم رصد الحالة الفنية للمورد وهي مصممة فيما إذا كانت مصادقة الإطارات ممكنة.
لكل بطارية قابلة للشحن (فيما يلي - AKB)، تم تثبيتها على السيارة، تتم بدء تشغيل بطاقة محاسبة البطاقة. قبل تثبيت البطارية، يتم تعيين الرقم المقابل لعدد المرآب من السيارة. عند تثبيت البطارية، يتم تسجيل المعلومات التالية على السيارة:
يتم الاحتفاظ بالبطاقة المحاسبية للحساب من قبل موظف مسؤول عن المحاسبة عن عمل AKB، ويعمل كوثيقة رئيسية في تحديد عمليات AKB وحياتها الافتراضية وعرضها، وشطبها، إلخ.
يتم إدخال العمل في البطاقة المحاسبية لعمل ACB من أوراق السفر حسب الضرورة (الفقرة 11.4 الفرعية من TCP 298-2011 (02190)).
إن الشركات، على رصيدها التي توجد مركبات موتوتية، إلزامية في الحفاظ على جميع المواد الاستهلاكية اللازمة لتشغيل وصيانة الحالة الفنية المناسبة للنقل. أحد أنواع المحاسبة هو التحكم في حركة إطارات السيارات. يتم إصلاح القبول والاستغلال والتخلص مع إعداد بطاقة محاسبة الإطارات سيارة.
تتيح هذه الطريقة السيطرة تحديد النطاق الكامل للتطبيق واستخدام المورد. تعكس الوثيقة البيانات الموجودة في كل وحدة من إطارات السيارات، وتشير أيضا إلى أنها ثابتة للسيارة. للسيطرة الشهرية على التشغيل في بطاقة الحساب، تصنع العلامات من تشغيل السيارة.
وبالتالي، يتم رصد الحالة الفنية للمورد وهي مصممة فيما إذا كانت مصادقة الإطارات ممكنة.
نتيجة لذلك، أثناء نقل الإطارات إلى المستودع واعتمادها للمحاسبة، يتم تشكيل فرق مؤقت خاضع للضريبة بين بيانات المحاسبة والمحاسبة الضريبية، مما يؤدي إلى تكوين المسؤولية الضريبية المؤجلة (ص.
وزارة المالية في روسيا بتاريخ 06.05.1999 رقم 33N). عند نقل إطارات السيارات بالطريقة نفسها لأن الأنواع الأخرى من الاحتياطيات المادية والصناعية، تقدر في إحدى الطرق المنصوص عليها في الفقرة 16 من PBU 5/01:
في محاسبة المنظمة، سيتم انعكاس اكتساب وإجازة إطارات السيارات للتثبيت على السيارة في السجلات المحاسبية التالية: الخصم 10.5 الائتمان 60 - استحوذت على مجموعة من المطاط للمركبات؛ الخصم 19 الائتمان 60 - تعكس كمية ضريبة القيمة المضافة المقدمة من المورد؛ الخصم 68.DS الائتمان 19 - اعتمد لخصم كمية ضريبة القيمة المضافة المقدمة من المورد؛ Debit 20 (23 و 25 و 26 و 29 و 44 و 91) الائتمان 10.5 - الإطارات المنقولة للتثبيت على سيارة.
في المحاسبة الضريبية، يمكن أن تؤخذ إطارات السيارات المكتسبة وتنتقل في الاعتبار:
عند استخدام المنظمة لغرض الضرائب على ربح طريقة الاستحقاق، ينبغي الاعتراف بتكلفة شراء إطارات السيارات في تاريخ نقلها إلى العملية، أي في تاريخ تركيب الإطارات على السيارة ( الفقرة 2 من الفن. 272 \u200b\u200bمن قانون الضرائب للاتحاد الروسي).
مصنع الصانع نموذج GOST أو TU (اسم وعنوان المزرعة) T T T T T T T T ¬ مدريد | وaccrule من الإطارات، | الاتهام الفنية لإزالة поприиться поростоваторотор поростовст. KM | TIRES SUPMENT: Польшины: التسليم في | Vodi- | | الصفراء، || (مع addifts دقة، حرف البريد الإلكتروني، продара | | الأقسام، || إلى 0.1 كم) | ثالثا وحجم Recovery- || | نموذج + T + T + الضرر، | آخر، نقل || || st- | الجرع | ||| novki صورة أخرى ||| novki | مم | Automotomobile أو || || || Avto- exp- | (مع إشارة من الأسهم، ويمر || || Avto- موبايل || Late- | تواريخ) | على مستودع، || || موبايل | ||||| Schecking | + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + المسؤولة عن المحاسبة للعمل الاطارات رئيس Chitters لجنة (الموقف، والتوقيع واللقب) أعضاء اللجنة: (الوظيفة، التوقيع، اللقب) (الوظيفة، التوقيع، اللقب) »» 200_
PBU 18/02 "محاسبة لحسابات ضريبة الدخل للمنظمات"، المعتمدة. قرار وزارة المالية لروسيا بتاريخ 19 نوفمبر 2002 رقم 114N). في المحاسبة، وسوف تنعكس الفرق قبل انعقاد الخصم 68. الضريبة الائتمان 77 "المسؤولية الضريبية المؤجلة" (كمية الفرق مضروبا 20٪).
بعض المركبات الحركية التي تحتوي على كمية كبيرة من المعدات الكبيرة الحجم في الميزانية العمومية، على سبيل المثال، في حالة تلف أو حالات الإطارات الأخرى، تستخدمها. لاستعادة الأداء، يتم إعطاء مثل هذه الإطارات لمحطات الإصلاح الهائلة وورش العمل والمؤسسات التي استعادتها وفقا لقواعد حماية العمل المشتركة بين القطاعات في تشغيل النقل الصناعي (النقل العجلات في الهواء الطلق) PM RM-008-99، المعتمدة من قبل وزارة العمل والتنمية الاجتماعية في الاتحاد الروسي من 7 يوليو 1999 رقم 18.
تحتوي الشركة على سيارات منها في الطريقة المقررة هي بطاقات محاسبة البطاقات والبطاريات. الإطارات و AKB استسلام دوري، هل من الضروري جعل علامات في البطاقات؟ ما هو ترتيب ملء لهم؟ الإجابة في بطاقة المحاسبة الإطارات لكل سيارة يتم تسجيلها من قبل الرقم التسلسلي من الإطارات، يشار إلى المصنع، الشركة المصنعة، وتاريخ وإزالة الإطارات من السيارة، وعدد الكيلومترات الإطارات للسنة ومن بداية عملية. عند أخذ الإطارات، يتم قياس الارتفاع المتبقي لنمط فقي في قسمين متقابلين تماما مع أعلى ارتداء فقي.
يتم تسجيل متوسط \u200b\u200bالارتفاع في العد "الوضع الفني لتثبيت الإطارات" (الشمس. 9.3 P.9 TKP 299-2011 (02190)).
في البطاقة المحاسبية، يشار الحالة الفنية للإطار على السيارة (العيوب والحرف وحجم الضرر). للإطارات، المستخدمة عند التثبيت على سيارة أخرى، يتم كتابة الأميال السابقة. بعد إصلاح الضرر المحلي، يستمر محاسبة الإطارات في نفس البطاقة. يتم تقديم الأميال الفعلية في كل بطاقة محاسبة الإطارات.
انتباه
عند استبدال الإطارات على عجلات الهيكل، فإن الحافلة الغذائية للسائق ملزمة بالتواصل المسؤول عن المحاسبة لإطارات تاريخ استبدال الإطارات ورقم الإطارات وتثبيتها. تنعكس هذه البيانات في بطاقات محاسبة البطاقة من الإطارات القابلة للاستبدال والاحتياط. لا ينبغي إزالة الإطارات من التشغيل والاستسلام إلى الخردة أو الانتعاش إذا كانت مناسبة لحالتهم الفنية.
واو جالينكو، رئيس محاسب OJSC Transelektromontazh، عضو فعلي في IPB لمنطقة موسكو
مواصلة النظر في مسألة منظمة المحاسبة في الشركات التي لديها أسطول كبير من النقل البري والمعدات الخاصة، سنركز على ميزات المحاسبة لمثل هذه المواد الاستهلاكية باهظة الثمن، مثل إطارات السيارات والبطاريات.
إطارات السيارات - المورد ليس أبدايا، وعندما يتم تجاوز الشركة المصنعة من قبل الشركة المصنعة لقاعدة الاستخدام أو الضرر، فإنها تخضع لاستبدالها. للسيطرة على استخدام الإطارات، يمكن للمنظمة إنشاء (الفقرة 3 من التعليمات المنهجية المتعلقة بسجلات المحاسبة الخاصة بمحميات المواد والإنتاج (المعتمدة من قبل أمر وزارة المالية لروسيا مؤرخة 28 ديسمبر 2001 رقم 119N)):
كقاعدة عامة، وثائق المحاسبة الأولية لتصميم حركة إطارات السيارات في المنظمة هي:
استحوذت السيارات والاطارات حافلة، إطارات للآلات الزراعية، والدراجات النارية والدراجات البخارية يجب أن يكون على شهادة (خطاب الوكالة الاتحادية للرقابة الفنية والمقاييس بتاريخ 2011/4/29 رقم A3-101-32 / 3615 "على المنتجات تخضع لتأكيد الإلزامي ( في شكل شهادة إلزامية) في نظام شهادة GOST R، مما يدل على الوثائق التنظيمية التي تحدد المتطلبات الإلزامية ").
حاليا، خلال المحاسبة وتشغيل إطارات السيارات، فمن الضروري أن تسترشد انتهاء وزارة العدل من روسيا من 2009/9/21 رقم 03-2609 وفقا لقواعد تشغيل إطارات السيارات (AE 001- 04) (تطبيق وزارة النقل وزارة النقل في روسيا خلال الفترة من 2004/1/21. № AK-9-P). وفقا لهذه القواعد، لا يسمح لتثبيت على محور واحد من السيارات من الإطارات من مختلف الأحجام، والهياكل (شعاعي، قطري، غرفة، لايحتاج)، ونماذج مع أنماط مختلفة من فقي، ومزدحمة ومقاومة للصقيع غير معقدة، وenemora المقاوم، جديدة ومجددة، جديدة ومعمقة النمط. فقي (الفقرات 36-37 من النظام تشغيل إطارات السيارات (AE 001-04)).
وثيقة أخرى يمكن استخدامها في إعداد القواعد (الإجراء) لاستخدام الإطارات في المنظمة هي قواعد استغلال الإطارات للشاحنات الثقيلة والبناء والطرق وآلات النقل والنقل (أواني. Minneftehimprom of USSR 19.11 .1976).
ومن الواجب على استخدام المنظمات - أصحاب المركبات وثيقة أخرى - قواعد مؤقتة من الأميال التشغيلي السيارات (RD 3112199-1085-02)، التي وافقت عليها وزارة النقل في روسيا 2002/04/04. وذكرت الرسالة معلومات من وزارة النقل في روسيا بتاريخ 7 ديسمبر 2006 رقم 0132-05 / 394 أن هذه الوثيقة سارية المفعول دون تحديد المدة حتى بدء نفاذ اللوائح الفنية ذات الصلة.
لذلك، لكل إطار مثبت على السيارة (جديد، استعادة أو مع نمط متعمق من فقي) عند تكوينه أو أثناء التشغيل، يجب عليك بدء بطاقة محاسبة البطاقة. يمكن تطوير النموذج، كما هو مذكور أعلاه، بشكل مستقل أو استخدام النموذج الموضح في الملحق رقم 12 إلى القواعد رقم رقم AE 001-04 (انظر على ص 28).
بعد الموعد النهائي لتشغيل إطارات السيارات، وكقاعدة عامة، لأسباب التي يمكن العثور عليها في الملحق رقم (9) لقواعد تشغيل إطارات السيارات (AE 001-04)، في مرسوم حكومة الاتحاد الروسي من 23 أكتوبر 1993 رقم 1090 "قواعد الطريق في" (جنبا إلى جنب مع الأحكام الرئيسية لقبول المركبات للعمل والالتزام من الضباط لضمان السلامة المرورية)، يتم نقل البيانات من بطاقات المحاسبة لبيان (يعمل) ل اكتب إطارات السيارات، على أساس ما يتم تسجيل حقائق الحياة الاقتصادية للمنظمات.
تأتي إطارات السيارات المستخدمة في بعض الأحيان إلى مستودع الوزن في قائمة الأسعار، والتي يتم تقديمها إلى محطات الإصلاح المحفوظة. في الوقت نفسه، ينعكس هذا الاستلام في المحاسبة على مدين حساب 10 "المواد"، الفرعية 10.6 "مواد أخرى".
بالنسبة للمحاسبة والمحاسبة الضريبية، يتم تضمين إطارات السيارات (الإطارات والكاميرا والحافة)، الموجودة على عجلات وفي الأوراق المالية خلال السيارة، في تكلفتها الأولية. حصلت على حدة إطارات السيارات هي الأصول المتداولة إلى أن تنعكس كاحتياطي المادية والصناعية (ص 2 PBU 1/5 "المحاسبة للاحتياطيات المادية"، وافق بأمر من وزارة المالية في روسيا بتاريخ 2001/09/06 رقم 44N).
عند نقل الإطارات إلى العملية في المحاسبة المحاسبية للمؤسسة، شطب لمرة واحدة من تكلفة الحسابات المحاسبية التكلفة (الفقرة 93 من التعليمات المنهجية رقم 119N، PBU 5/01، الفقرة 16 من نفقات المنظمة من PBU 10/99 " "وافق بأمر من وزارة المالية في روسيا خلال الفترة من 1999/5/6 رقم 33N). عند نقل إطارات السيارات في نفس الطريق إلى أنواع أخرى من الاحتياطيات المادية والصناعية، وتقدر في إحدى الطرق المنصوص عليها في الفقرة 16 من PBU 01/05:
في محاسبة المنظمة، سيتم انعكاس اكتساب وإجازات إطارات السيارات للتثبيت على السيارة في السجلات المحاسبية التالية:
الخصم 10.5 الائتمان 60
- استحوذت على مجموعة من المطاط للمركبات؛
الخصم 19 الائتمان 60
- تعكس كمية ضريبة القيمة المضافة المقدمة من المورد؛
الخصم 68.DS الائتمان 19
- اعتمد لخصم كمية ضريبة القيمة المضافة المقدمة من المورد؛
الخصم 20 (23، 25، 26، 29، 44، 91) الائتمان 10.5
- نقل الإطارات للتثبيت على سيارة.
عند تغيير الإطارات الموسمية، ينبغي أن تعكسهم المحاسبية في المنظمة سجلات على مدين الحساب 10، الفرعية 5 في المراسلات مع قرض حسابات محاسبة التكاليف (20، 23، 25، 26، 29، 44، أخرى).
يتم احتساب الإطارات المتوقفة، والتي لا يزال من الممكن استخدامها دون إصلاح، بتكلفة، محسوبة مع الأخذ في الاعتبار التآكل، تحدد بناء على المدى. وبالتالي، يتم تقليلها إلى تكلفة إنتاج الفترة المشمولة بالتقرير الحالي بمقدار إطارات السيارات التي تم إرجاعها إلى المستودع.
يمكن للمنظمة تحديد تكلفة الإطارات إزالتها يمكن بشكل مستقل، ووضع قواعد المدى التشغيلي، مع التركيز على الخصائص الفنية للإطارات المعنية، فضلا عن قواعد مؤقتة المذكورة أعلاه من الأميال التشغيلي السيارات (RD 3٬112٬199-1085 -02).
يتم إنشاء قواعد صيانة الأميال من السيارات من قبل المنظمات بناء على متوسط \u200b\u200bعدد الإطارات باستخدام معاملات التصحيح اعتمادا على ظروف التشغيل للسيارة. في هذه الحالة، يجب ألا تقل قواعد المدى التشغيلي للإطار عن 25٪ من متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات (الفقرة 3.3 من القواعد الزمنية).
يبلغ متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات من الإطارات الروسية الصنع لسيارات الركاب 40،000-45،000 كم. للإطارات الأجنبية، متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات هو 50،000-55000 كم. يمكن أن تصل الأميال من الإطارات الروسية من الشاحنات إلى 100،000 كم، وحافلات الإنتاج الأجنبي للشاحنات - 180،000 كم.
يتم احتساب تكلفة الإطارات التي تم إرجاعها إلى المستودع من خلال الصيغة:
بمعنى آخر، إذا كانت تكلفة مجموعة الإطارات السيارات الجديدة (4 قطع) 40 000 روبل، فإن قاعدة التشغيل في المنظمة تم ضبطها على 50،000 كم، ثم بعد التشغيل الفعلي (تشغيل) في 15000 كم والتحول يجب أن الفضل مستودع لهذه المجموعة من الإطارات، مع التفكير في المحاسبة سجل المحاسبة:
الخصم 10.5 الائتمان 25
- 28 000 روبل. - 4 إطارات السيارات تقيد ((50،000 كم - 15000 كم): 50،000 كم) × 40 000 فرك.).
في المحاسبة الضريبية، يمكن أن تؤخذ إطارات السيارات المكتسبة وتنتقل في الاعتبار:
عند استخدام المنظمة لغرض الضرائب على ربح طريقة الاستحقاق، ينبغي الاعتراف بتكلفة شراء إطارات السيارات في تاريخ نقلها إلى العملية، أي في تاريخ تركيب الإطارات على السيارة ( الفقرة 2 من الفن. 272 \u200b\u200bمن قانون الضرائب للاتحاد الروسي).
لا يقلل مقدار نفقات المواد في المحاسبة الضريبية، على النقيض من المحاسبة، من خلال تكلفة الإطارات الموسمية المتخذة من السيارة. الحقيقة هي أن الإطارات الموسمية لا يمكن أن تكون مؤهلة كأصول تبلغ تكلفتها وفقا لقانون الضرائب في الاتحاد الروسي تقليل النفقات المادية لدافعي الضرائب، وهي:
نتيجة لذلك، أثناء نقل الإطارات إلى المستودع واعتمادها للمحاسبة، يتم تشكيل فرق مؤقت للضريبة بين بيانات المحاسبة والمحاسبة الضريبية، مما يؤدي إلى تشكيل المسؤولية الضريبية المؤجلة (الفقرة 12 من PBU 18/02 "محاسبة لحسابات ضريبة الدخل للمنظمات"، المعتمدة من قبل أمر وزارة المالية في روسيا مؤرخة 19 نوفمبر 2002 رقم 114N). في المحاسبة، سيتم انعكاس الفرق من خلال عقد الخصم 68 - ضريبة الائتمان 77 "المسؤولية الضريبية المؤجلة" (مقدار الفرق المضروب بنسبة 20٪).
بعض المركبات الحركية التي تحتوي على كمية كبيرة من المعدات الكبيرة الحجم في الميزانية العمومية، على سبيل المثال، في حالة تلف أو حالات الإطارات الأخرى، تستخدمها. لاستعادة الأداء، يتم إعطاء مثل هذه الإطارات لمحطات الإصلاح الهائلة وورش العمل والمؤسسات التي استعادتها وفقا لقواعد حماية العمل المشتركة بين القطاعات في تشغيل النقل الصناعي (النقل العجلات في الهواء الطلق) PM RM-008-99، المعتمدة بوزارة العمل والتنمية الاجتماعية للاتحاد الروسي في 07 يوليو 1999 رقم 18.
عند نقل الإطارات لاستعادة مصانع إصلاح الإطارات في المحاسبة، يتم تسجيل خصم 10.7 "المنقولة إلى جانب حساب الحساب 10.5.
تكاليف إصلاح الإطارات في السيارات في المحاسبة هي مصاريف على الأنشطة العادية ويتم الاعتراف بها في الفترة المشمولة بالتقرير التي وقعت فيها (الفقرات 7، 18 بي بي بلوب 10/99). في المحاسبة الضريبية، يمكن اعتبار هذه النفقات نفقات أخرى مرتبطة بالإنتاج والتنفيذ دون أي قيود تنظيمية.
التفكير في محاسبة إصلاح إطارات السيارات يمكن أن يكون السجل التالي: الخصم 20 (23 و 25 و 26 و 29 و 44 و 91) الائتمان 60 (71 و 76).
ميزة أخرى للمادة والمخزون المستخدمة في أنشطة المنظمات تعمل بنشاط النقل البري والتقنيات الخاصة هي بطاريات قابلة للشحن للآلات والآليات. ترتيب المحاسبة، واستخدام، والتخلص من هذا النوع من احتياطيات المواد والإنتاجية، ينصح بالإشارة إلى الأفعال التنظيمية للمنظمة.
كأساس، يمكنك اتخاذ "قرار بشأن تطبيق الوثائق على النقل البري" (المعتمدة. وزارة النقل روسيا 09/26/2002) مع قواعد توقيت خدمة بطاريات الرصاص المبتدئين وملادر السيارات RD-3112199-1089-02. في نفس المستند، يمكنك العثور على نموذج نموذج نموذج بطارية قابلة للشحن (انظر ص 28).
يتم الاعتراف بالبطارية القابلة لإعادة الشحن المكتسبة بغض النظر عن تكلفتها في المحاسبة في تكوين المخزونات المادية والصناعية ويمكن أن تؤخذ في الاعتبار على الفرعية 10.5. عند التقاعد، تؤخذ تكلفتها في الاعتبار في تكوين تكاليف الأنشطة العادية.
في المحاسبة الضريبية، قد تؤخذ تكلفة البطارية المكتسبة في الاعتبار:
تحديد قيمة الإطارات التي تم التقاطها، يمكن للمنظمة إنشاء معايير التشغيل التشغيلية بشكل مستقل بشكل مستقل.
لا يقلل مقدار نفقات المواد في المحاسبة الضريبية، على النقيض من المحاسبة، من خلال تكلفة الإطارات الموسمية المتخذة من السيارة.
لا تفوت!
المواد المتبقية من تشغيل الآلات والآليات، وخاصة ملوثة بالمنتجات البترولية، ومطاط السيارات، والبطاريات هي النفايات الخطرة، فإن استخدامها مع النفايات المنزلية العادية محظورة.
يتم سرد قائمة النفايات المتعلقة بتشغيل المركبات المتعلقة بفئة الخطورة، في كتالوج التصنيف الفيدرالي للنفايات (المعتمدة من أجل روزبريرودنادزور من 18.07.2014 رقم 445). وهي: في Block 9 "صيانة النفايات وإصلاح الآلات والمعدات"، والتي تشمل البطاريات المخلفات المحددة سليمة، مع المنحل بالكهرباء، وعمل منصات الفرامل مع بقايا بطانات الأسبستوس، عجلات السيارات الهوائية العادم، المواد المسح الملوثة بالمنتجات البترولية (المنتجات البترولية أقل من 15٪)، منصات الفرامل مع بقايا بطانات الأسبستوس، إلخ. تشير هذه النفايات إلى دروس 1-4 المخاطر (المادة 4.1 من القانون الاتحادي في 24 يونيو، 1998 رقم 89-FZ "على النفايات واستهلاك النفايات" ).
وفقا للمادة 51 من القانون الاتحادي ل 10 يناير 2002 رقم 7-FZ "بشأن حماية البيئة"، محظور:
لا يستلزم عدم الامتثال للمتطلبات المذكورة أعلاه فرض غرامة إدارية (المادة 8.2 من المدونة الإدارية للاتحاد الروسي، خطاب روزبريرودنادزور من 09.06.2014 رقم VK-03-03-36 / 8833):
وبالتالي، ينصح المنظمات بعناية بالتخلص السليم من النفايات الخطرة والحفاظ على المستندات التي تؤكد ذلك.
