سيكون الطلاب الطلاب الدراسات العليا، العلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعارف في دراساتهم وعملهم ممتنين لك.
الدور الرائد للهندسة الميكانيكية في الاقتصاد الوطني والإقليمي. حالة الهندسة الميكانيكية في منطقة Vologda، الشركات الرئيسية للصناعة في المنطقة، آفاق التنمية. مهام حكومة منطقة Vologda في تطوير الهندسة الميكانيكية.
الدورات الدراسية، وأضاف 04/25/2010
دور الهندسة الميكانيكية في تطوير اقتصاد الاتحاد الروسي. إمدادات الهندسة العامة والثقيلة والمتوسطة المعدات المصنعة. إنتاج المنتجات المعدنية والفراغات. الصناعات الرائدة في الهندسة الدقيقة، منتجاتها.
عرض تقديمي، وأضاف 02/19/2013
ميزة مهمة في هندسة كراسنويارسك هي نسبة عالية من إنتاج الدفاع. صناعة الراديو وإنتاج السندات الأرضية والفضائية. خصائص الصناعات الهندسية. مشاكل وآفاق تطوير الصناعة.
مجردة، وأضاف 01/16/2011
الصناعة الهندسية باعتبارها واحدة من أهم العناصر في تطوير القوى المنتجة. التهديدات الرئيسية لتنمية الهندسة الميكانيكية في الأسواق المحلية والأجنبية. أسباب أزمة الدولة الهندسة الميكانيكية في أوكرانيا على سبيل المثال الصناعات الفردية.
العمل بالطبع، وأضاف 04/08/2014
الهيكل القطاعي والفروق الفروقية المميزة لوضع الهندسة الميكانيكية للاتحاد الروسي، وغيرها من المتطلبات الأساسية. مجمع النقل: الاتجاهات الرئيسية للتنمية للمستقبل. عامل استبدال الاستيراد في الهندسة الميكانيكية. مشاكل الهندسة الميكانيكية واتجاهاتها في عام 2014
العمل بالطبع، وأضاف 01/09/2017
معنى الهندسة الميكانيكية في اقتصاد أوكرانيا. المستوى الحديث من التطوير وخصائص وضع الصناعة. هيكل مجمع بناء الآلات في أوكرانيا. مشاكل رئيسية، آفاق التنمية والتنظيم الإقليمي للهندسة.
العمل بالطبع، وأضاف 11.12.2007
عوامل وشروط عمل وتطوير المركبات والمعدات في روسيا. الأعمال التنظيمية تنظم عمل مواضيع الهندسة الميكانيكية. الاتجاهات الرئيسية لسياسة الدولة في هذه الصناعة.
الدورات الدراسية، وأضاف 04.07.2011
تطور الهندسة الميكانيكية، اعتمادها على جودة التعليم الاقتصادي للمديرين والهندسة والعاملين التقنيين من مؤسسات الصناعة. تقدير القدرة الصناعية للصناعة الهندسية، والحجم الأمثل للإنتاج.
الفحص، وأضاف 02/20/2013
إنها واحدة من أهم الصناعات. تطورها في علاقة وثيقة بالتقدم العلمي والتقني. الصناعة أقل التقنية عالية التقنية من تكنولوجيات المعلومات والاتصالات أو المجال الصيدلاني. على الرغم من ذلك، فإن حالة الصناعة بأكملها تعتمد على تطورها. يوفر Sphere Building Sphere فروع أخرى مع المعدات والأجهزة والآلات المساعدة.
لدى الهندسة الميكانيكية عددا من الميزات التي تؤثر على موضع مرافق الإنتاج الرئيسية. بناء على العوامل التالية ومجموعاتها، يتم إنتاج تصنيف هذه المجال. حدد مجمع بناء الجهاز الثقيل والمتوسط.
يتم وضع إنتاج كبير إنتاج المنتجات المعقدة من الناحية التكنولوجية بالقرب من المراكز العلمية والتعليمية الكبيرة. يحدث هذا بسبب الحاجة إلى الموظفين المؤهلين، التطورات الجديدة في مجالات مختلفة من الصناعة. على سبيل المثال، في روسيا، الإنتاج الأساسي التكنولوجيا الفائقة في مدينة موسكو، نوفوسيبيرسك، سانت بطرسبرغ.
بالنسبة للمنظمة المناسبة لعملية الإنتاج في مؤسسات صناعة أجهزة الماشاشة، يلزم الموظفون المؤهلون. لإصدار معظم المعدات والآلات، من الضروري قضاء قدر كبير من وقت العمل.
هذا هو السبب في أن المؤسسات الرئيسية لهذه المجال تقع أساسا بالقرب من المدن الكبيرة مع تركيز كبير من السكان. في الوقت نفسه، يتم تقديم الطلبات العالية إلى الموظفين العاملين المستخدمة في مؤهلاتهم. أعظم غاية كثيرة في قطاعات الهندسة الميكانيكية التالية:
جميع فروع الهندسة الميكانيكية هي مستهلكين كمية هائلة من المعادن السوداء وغير الحديدية. لذلك، فإن النباتات التي تحتاج بشكل خاص إلى هذا المورد، والقواعد المعدنية الكبيرة. تشمل أكبر صناعات معدنية ما يلي:
تركز بعض فروع الهندسة الميكانيكية في وضع صناعاتها على إمكانية تنظيم التعاون. هذه المناطق تشمل صناعة السيارات. يتم وضع إنتاجها الرئيسي في المركز ومنطقة فولغا. يرجع ذلك إلى حقيقة أن المنتجات المصنعة في شكل سيارات يتم نقلها عبر مسافات طويلة في اتجاهات مختلفة. لذلك، بيانات المؤسسة بالقرب من الطرق السريعة للنقل الكبيرة.
تركز بعض مؤسسات بناء الآلات على مستهلكيها فقط. يحدث هذا بسبب تعقيد نقل المعدات المصنعة بسبب أبعادها الكبيرة وزنا كبيرا. هذه المنتجات أكثر ربحية لإنتاج مباشرة في منطقة استهلاكها.
على سبيل المثال، يتم إنتاج الجرارات لنقل الغابة فقط في كاريليا فقط. إنتاج تجمع لمعالجة محاصيل الحبوب راسخة في شمال القوقاز.
عند وضع الشركات، فإن الخيار المثالي هو صدفة الإقليم بمصادر المواد الخام ومع مستهلكي المنتجات النهائية. في هذه الحالة، فإن توقعات تطوير هذه المؤسسات هي عزاء، لأنها معفاة من تكاليف النقل الكبيرة.
يصبح من الممكن تثبيت العلاقات السابقة بين الهندسة والفلزات. معفاة الشركات من النوع الأول من العديد من العمليات التكنولوجية، والتي تقلل من تكلفة المنتجات النهائية. بدوره، تتلقى النباتات المعدنية النفايات من الهندسة الميكانيكية واستخدامها لاحتياجاتهم الخاصة.
بالنظر إلى حقيقة أن قواعد المواد الخام والمستهلكين من المنتجات موجودة في أراضي مختلفة، يتم وضع القدرة الصناعية للمؤسسات مع مراعاة إمكانية مبيعات المعدات السريعة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن تكلفة نقل المعادن في بعض الأحيان أقل من الاستثمارات اللازمة لنقل المنتجات النهائية. هذا هو السبب في أن العديد من خطوط الإنتاج في الغالب إلى مناطق مبيعات المنتجات النهائية، على الرغم من قدرتها المعدنية.
بالنظر إلى الاتجاهات الرئيسية في وضع التطوير والإقليمي للمؤسسات الهندسية الميكانيكية، يلعب التخصص والتعاون دورا رئيسيا. الاتجاه الأول يجعل من الممكن جذب معدات قوية وفعالة لعملية الإنتاج، والتي توفر أتمتة العديد من العمليات. تنقسم التخصص إلى هذه الأنواع:
يجب ألا ننسى أن التخصص يرتبط ارتباطا وثيقا بالتعاون. إنه يعني تورط العديد من الشركات لتنظيم إصدار منتج نهائي واحد.
يمكن تمييز المشكلات التالية للهندسة الميكانيكية، وهي متأصلة في الصناعة المحلية:
يتم تحديد آفاق تطوير وتنسيب الهندسة الميكانيكية في مجمع الإنتاج المحلي بموجب قرار المهام التالية:
من أجل التطوير الناجح للهندسة الميكانيكية، يجب اتباع بعض القواعد. على وجه الخصوص، من المهم للغاية الالتزام بالحالة - 1: 2: 4. وهذا يعني أنه بمعدل تنمية الاقتصاد والاقتصاد في البلاد في 1، يجب أن تكون حالة مجال بناء الآلات 2، والإلكترونيات، وبناء الأدوات - 4. هذه النسبة مثالية، لأنه يوفر أفضل توقعات لصناعة البلاد.
في روسيا، هذه النسبة لديها نوع مختلف تماما - 1: 0.98: 1. هذا هو السبب في أن مجمع بناء الآلات المحلية لا يستطيع التنافس مع الإنتاج الأجنبي. إن تحقيق النسب المحددة هي المهمة الرئيسية التي يجب إجراءها في المستقبل القريب.
هندسة ميكانيكية ذات أهمية كبيرة في الاقتصاد الروسي، ويتم ضمان عملها الفعال من خلال وجود شبكة واسعة من العلاقات بين القطاعات والفصلية. عند دراسة هذه المنطقة من الإنتاج، يمكن تمييز الميزات التالية:
يتم توزيع شركات الهندسة الميكانيكية في جميع أنحاء البلاد. يتم تقديم هذا الفرع في جميع مناطق روسيا تقريبا. فقط في بعضها هو الرصاص، وفي الآخرين يعمل لضمان الاحتياجات الداخلية حصريا.
جاذبية الاستثمار لمؤسسات الهندسة الميكانيكية لروسيا منخفضة للغاية. ويرجع ذلك إلى انخفاض حاد في وتيرة التنمية أثناء الأزمات والملابس الأخلاقية والجسدية للمعدات، وعدم وجود تطورات علمية واعدة. جميع العوامل المقدمة سلبا تؤثر سلبا على تطوير اقتصاد البلد بأكمله، وهو علاقة وثيقة بالهندسة الميكانيكية.
اليوم، تحتل روسيا المرتبة 30 في العالم فيما يتعلق بالتطبيقات المقدمة لبراءات الاختراع والمركز 31 في نفقات العمل البحثي. لذلك، إنه وراء العديد من بلدان العالم.
تعتمد الآلات إلى حد كبير على وضع السوق الاقتصادي. مع انخفاض في القدرة الاستثمارية للشركات شراء معدات التصنيع، تنخفض قدرات الإنتاج في الصناعة بأكملها. لذلك، تعتمد هذه الصناعة بقوة على تناوب فترات النمو الاقتصادي والأزمات.
وزن صناعات بناء الآلات في الاقتصاد الروسي
تحدد مشاكل وآفاق تطوير الهندسة الميكانيكية لروسيا أن هذا مجال الصناعة ينتمي إلى أكثر الاكتئاب. في عام 1999، احتفظ إطلاق أجهزة الكمبيوتر الشخصية وسيارات الركاب بوتيرة السابقة أو حتى زادتها. في الوقت نفسه، انخفض تصنيع أنواع المنتجات الهندسية الأخرى أكثر من مرتين. على سبيل المثال، انخفض إنتاج حصاد الحبوب بنسبة 25 مرة.
في نهاية القرن العشرين، زاد معدل إنتاج معدات الاستهلاك العام. في عام 1999، بدأ حجم التلفزيون والثلاجات والأجهزة المنزلية الأخرى في الزيادة. في هذه الصناعة، هناك تمايز للشركات على أساس قدرتها على التكيف مع ظروف جديدة. على سبيل المثال، في عام 1999، انخفض إنتاج أجهزة التلفزيون في منطقة نوفوسيبيرسك أكثر من 7 مرات. في الوقت نفسه، ارتفع الإفراج عن نفس المنتجات ككل في روسيا 2.5 مرة.
منذ عام 2000، يحدث تطوير الهندسة الميكانيكية بشكل أكثر كثافة. لديها خصائصها الخاصة: 
الهيكل القطاعي للهندسة الميكانيكية لروسيا معقدة. يتم وضع شركات قطاع الإنتاج هذا في جميع مناطق البلاد تقريبا.
صناعة الآلات الثقيلة لديها معدن كبير وتعقيد. وهي مقسمة إلى المجالات التالية:
بالنسبة لإصدار منتجات صناعة الأداة، تحتاج إلى جذب الموظفين المؤهلين والتفاعل باستمرار في أعمال البحث. تتميز الصناعة بانخفاض شدة المعادن والطاقة. في روسيا، فإن حصة منتجات صناعة المنتجات المتعلقة بالحجم الكامل للهندسة الميكانيكية المصنعة هي 12٪.
وهذا يشمل المناطق المتخصصة في إنتاج المعدات للصناعات التالية:
يتم وضع حوالي 90٪ من النباتات المرتبطة بالكرة في الجزء الأوروبي من روسيا. هذا ناتج عن اتجاههم على المستهلك.
بالنسبة للعمل الفعال لصناعة الطيران في البلاد وضعت صناعات أخرى توريد مكونات. يمكن أن تعمل فقط من خلال جذب الموظفين المؤهلين. لذلك، توضع مؤسساتها في المراكز الصناعية الكبيرة في روسيا - موسكو، فورونيج، كازان، سمارة وغيرها.
متخصص في إنتاج المركبة الفضائية المدارية والأقمار الصناعية وغيرها من المنتجات من هذا النوع.
تعتبر صناعة السيارات أكبر فرع من الهندسة الميكانيكية لروسيا. أكثر من 80٪ من السلع المصنعة تمثل منتجات هذه المنطقة. يتم وضع المؤسسات الرئيسية في الجزء الأوروبي من البلاد بالقرب من مراكز النقل الكبيرة.
توجد مرافق الإنتاج الرئيسية للصناعة في المناطق التالية في البلاد:
المؤسسات الرئيسية، على الرغم من المعدن الأكبر، في قواعد المعادن المعينة. يحدث هذا بسبب صعوبات نقل المنتجات النهائية. توجد معظم الشركات في أفواه الأنهار أو في ميناء محمية.
في الاقتصاد الوطني العالمي، يحتل المراكز الرائدة في إنتاج المنتجات الهندسية، الصين، الصين والولايات المتحدة الأمريكية واليابان. أول واحد هو الرائدة في الإصدار الإجمالي للمعدات. في الوقت نفسه، كانت الصين شركة رائدة عالمية في إنتاج المنتجات النظيفة المشروطة.
خلال العقد الماضي، لوحظ إنتاج 1.1٪ في الاتحاد الأوروبي. في الوقت نفسه، في الولايات المتحدة واليابان هناك انخفاض في الهندسة الميكانيكية بنسبة 1.1٪ و 3.1٪ على التوالي.
في الفترة من عام 2000 إلى عام 2002، يتناقص إجمالي العمالة للسكان في الصناعة في البلدان المتقدمة تدريجيا. في الوقت نفسه في الصين، ينمو عدد العمال سنويا بنسبة 5.8٪. في هذا البلد، يتم استخدام أكثر من 6 ملايين شخص في مؤسسات بناء الآلات، والتي تعد عدة مرات مؤشرات الاتحاد الأوروبي. هذه الميزة ترجع إلى حقيقة أن دفع العمل في الصين أمر أقل من حيث بلغت قوته أكثر من البلدان المتقدمة الأخرى في العالم.
المناصب التنافسية للاتحاد الأوروبي أقل بكثير من اليابان والولايات المتحدة. هذا ناتج عن التطوير المختلفة لاقتصادات البلدان في الاتحاد الأوروبي. حتى ألمانيا مستقرة اقتصاديا تتميز إنتاجية العمل في مجال بناء الآلات بقيمة 70،000 دولار.
سبب تعزيز موقف الصين في العالم ناتجة عن زيادة عدد المنتجات المستوردة، والتي تعد معظم سوق التجارة العالمية. نمت هذا المؤشر خلال السنوات القليلة الماضية من 3٪ إلى 13٪. لا توجد سرعة التطوير في أي بلد في العالم. في الوقت نفسه، انخفضت حصة الولايات المتحدة من 25٪ إلى 17٪، اليابان - من 21٪ إلى 16٪.
مجمع بناء الآلات - مجموعة من الصناعات المنتجة مجموعة متنوعة من الآلات والآليات. يتضمن مجمع بناء الآلات أكثر من 70 عاما. هذه هي في المقام الأول الهندسة الكهربائية وصناعة الأدوات وصناعة الأدوات والأدوات والبناء والبناء والهندسة الميكانيكية للطريق.
إنتاج بناء الآلات لديه عدد من الميزات التي تؤثر على موضعها.
أولا، يتم تطوير التخصص على نطاق واسع (تركيز المؤسسة بشأن إصدار نوع أو عدة أنواع من المنتجات) والتعاون (شكل من أشكال منظمة الإنتاج، التي تشارك فيها العديد من المؤسسات في إنتاج المنتجات النهائية). على سبيل المثال، تنتج مصنع السيارات نوعا واحدا من المنتجات - السيارات والأجزاء والمكونات التي تتلقى من الشركات الأخرى، والتي يمكن أن يكون عددها كبيرا. لذلك، يتم وضع الكثيرين في المناطق التي يتم فيها تطوير الشبكة بشكل جيد - المركزي. وبالتالي، فإن عامل النقل هو الأكثر أهمية لوضع الهندسة الميكانيكية.
تركز مؤسسات الصناعات الأكثر تقدما ومعقدة (إلكترونية، هندسة راديو) على عامل المعرفة ويتم وضعها حيث توجد قاعدة علمية متطورة (موسكو، نوفوسيبيرسك، إلخ).
يحدد العامل الاستراتيجي العسكري وضع الشركات المنتجة للدفاع. يتم إزالتها من الحدود، وتقع العديد منها في المدن المسماة "المغلق" (Sarov، Novouralsk، Snezhinsk، إلخ)، أو نشرت بالقرب من القواعد العسكرية.
يتطلب إنتاج العديد من أنواع السيارات تكاليف عمالية عالية للأشخاص والعاملين المؤهلين تأهيلا عاليا. لا سيما تستغرق وقتا طويلا - صنع الأدوات والأدوات الآلية. هم في مناطق ذات تركيز عال من السكان - موسكو، فورونيج، بينزا، ريازان.
يحدد المكون المعدني موضع مؤسسات الهندسة الثقيلة، والمنتجات التي تتطلب الكثير من المعدن (إنتاج الطاقة، المعدات المعدنية). هذه المؤسسات موجهة إما على قاعدة معدنية كبيرة، على سبيل المثال - -، سيبيريا - إيركوتسك، كراسنويارسك. إما على المواد الخام المستوردة، على سبيل المثال - سانت بطرسبرغ.
هناك حاجة إلى العديد من أنواع السيارات في كل مكان، وبعضها (على سبيل المثال، حصادات الأسد، الجرارات لتصدير الغابات) مطلوبة فقط في مناطق منفصلة. في الوقت نفسه، هذه الآلات صعبة، وهذا يعني أنه أكثر ربحية لإنتاج، حيث توجد حاجة لهم - عاملا للمستهلكين.
تم تطوير الهندسة الميكانيكية في جميع أنحاء البلاد، لكن تخصصها مختلف.
الهندسة الميكانيكية هي الصناعة الرائدة في إنتاج المواد، وهي توفر آلات وآليات مع صناعات أخرى، وبالتالي توفير تقدم في المزرعة في البلاد ككل.
لكن في الوقت الحالي، تكون الهندسة الروسية في حالة من الأزمات، وتطوير معدلات منخفضة، لا يمكنها توفير تقدم الصناعات الأخرى. هناك تأخر في القطاع المدني في الهندسة الميكانيكية، ومعدلات تحديث المعدات المنخفضة، وعلى المعدات القديمة لا يمكنك إنشاء تقنية قادرة تنافسية.
الاتجاهات الواعدة في هي - تطوير صناعات التكنولوجيا الفائقة، وإنتاج السلع الاستهلاكية الجودة، والحبوبة وإنشاء علاقات اقتصادية جديدة.
في البلدان الصناعية، تتكرر الأزمات وتوليد الإنتاج بشكل دوري، تؤثر التغييرات في الوضع الحالي على الإفراج عن أحدث منتجات التكنولوجيا الفائقة، والتي تخلق نبضات معينة للخروج من حالات الأزمات. وقد هندسة الميكانيكية الروسية متأصلة مؤخرا الاتجاه المعاكس تماما - انخفاض متقدم في إنتاج التقنيات الأكثر تقدما. ونتيجة لذلك، يمكن أن تضيع الإمكانات التكنولوجية المتراكمة على السنوات السابقة تماما، على الرغم من أنها ليست عالية الجودة، ولكن لا تزال لها أهمية أساسية لمزيد من الأداء للاقتصاد.
تميز هيكل المنتجات النهائية للهندسة المحلية بتحول العقود الماضية من قبل "الخليط"، ودرجة عالية من العسكرة. ظلت حصة المعدات العسكرية عالية ببراعة مع تأخير حاد وراء إطلاق البضائع الاستهلاكية وخاصة المعدات للمجال غير المنتجين. في النصف الأول من الثمانينيات، توقف النمو في إنتاج المنتجات الهندسية الاستثمارية تماما، وفي الشوط الثاني استمر الانخفاض في أوائل التسعينيات في سقوط Ripbery.
تقليل الطلب في قطاعات المستهلكين هندسة القسري على التكيف مع شروط استخدام منتجاتها، مما يزيد من إطلاق التقنيات العالمية وإدخال التقنيات البدائية. سيؤدي ذلك إلى وقف إنتاج منتجات التكنولوجيا الفائقة، مزيد من تخثر إنتاج بناء الماكينات وفي نهاية المطاف لتخفيف عملية الاستثمار والقضاء على القطاعات الأساسية للاقتصاد (باستثناء السلع مع إمكانات التصدير).
كما تفاقم حالة الهندسة الميكانيكية بمستوى عال من التركيز واحتكار الإنتاج. من بين 2/3 من المؤسسات، ينتج كل منها أكثر من 75٪ من منتجات بعض الأنواع، أي في الواقع، الشركة المصنعة الاحتكارية الخاصة بها.
السبب الرئيسي لإنشاء الوضع هو انخفاض حاد في نشاط الاستثمار وانخفاض الطلب على الآلات والمعدات. انخفض حجم الاستثمارات الرأسمالية في إنتاج معدات البناء والهندسة الزراعية بشكل خاص، وانخفض الطلب على منتجات هندسة الاستثمار بنسبة 3-4 مرات. بحكم العوامل غير المواتية التي تمت مناقشتها، انخفضت نسبة صناعات التكنولوجيا الفائقة، في حين استقرت نسبة صناعة السيارات. تتمثل شروط هذا الاستقرار في احتواء تعريفات الطاقة، ومنتجات المجمعات المعدنية والكيميائية، والنقل بالسكك الحديدية، وإطالة التدابير الجمركية الحمائية. على الرغم من جميع الجوانب الإيجابية لهذه العملية، تحتاج صناعة السيارات إلى إعادة الهيكلة، والتي ستتطلب الاستثمارات المركزية بشكل رئيسي، لأن الأموال اللامركزية غير كافية للغاية. يجب أن تكون عرضة للتغيير والهيكل نفسه، لأنه لا يلبي المتطلبات الحديثة بعد. يرتبط تنفيذ البرامج المستهدفة الهيكلية تكاليف الاستثمار الهامة والوقت.
في صناعة StankoinsTrumental في روسيا اليوم يتم توجيه الإنتاج بشكل متزايد على طلب المذيبات. ولكن من المستهلك الأساسي السابق - الدولة، انخفض بشكل حاد، والكيانات التجارية لا تعوض عن هذا التخفيض، ويفضل المعدات الأرخص والأكثر بسيطة، والتي تستلزم فقدان الطلبات، مؤلمة لأدوات الآلات. ينخفض \u200b\u200bالانخفاض في إنتاج أنواع المعدات عالية التقنية هنا بواسطة وتيرة رائدة. يتم تفاقم الوضع من خلال تدفق الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا، بما في ذلك من المنظمات العلمية والتصميم والتكنولوجية. في الواقع، نشأت تهديد خسارة بناء أداة الجهاز الروسي. كانت الممارسة الشامل التطوير من أجل البقاء على قيد الحياة من غير النواة لمنتجات الأدوات الآلية. بعض إحياء الإنتاج في الهندسة الميكانيكية عمليا لم يؤثر على زيادة الطلب على المعدات التكنولوجية، حيث يتم استخدام حديقةها حاليا أقل من النصف. لذلك، مع زيادة إنتاج المنتجات في مؤسسات المستهلكين، سيزيد في البداية عن تنزيل المعدات الموجودة بالفعل، للذهاب إلى تراكم رأس المال وبعد ذلك، قد يظهر احتمال ظهور المعدات التقنية، وبالتالي اكتساب المعدات الجديدة قد تظهر.
يؤدي ضعف الاستثمار الخاص والأجنبي إلى انخفاض الطلب المنخفض في القطاع غير الحكومي على المعدات التكنولوجية إلى التنفيذ اللازم لدعم الدولة للمؤسسات في هذه الصناعة. إنه اقتصاديا، وأحيانا استراتيجيا وكفاءة، خاصة في حالة استبدال الاستيراد.
تم بالفعل تحديد ميل معين إلى الاستقرار في الصناعة الكهربائية وصنع الأدوات. في عام 1995، تم زيادة إطلاق سراح المحركات الكهربائية (بنسبة 14٪)، وعدد من منتجات الكابلات (الهاتف القوي والحضر). من أجل توسيع الأسواق من أجل البيع والبحث عن المستهلكين الجدد، بدأت مصانع كهربائية، وصناعة الأدوات في تطوير وإنتاج منتجات الإنتاج، بما في ذلك تلك المصنعة سابقا في بلدان رابطة الدول المستقلة (. كما ساهم هذا أيضا في سياسة الجمارك الحمائية المتمثلة في الدولة، التي يستفيد فيها المستهلك إيجابيا من هذه الشركات الروسية المنتج.
على مدار السنوات الأربع الماضية، نتيجة لإعساس المنتجين الريفيين، انخفض الإنتاج الزراعي بشكل حاد، يتم استخدام معظم المصانع، وتستخدم مرافق الإنتاج بنسبة 10-15٪. في المزارع نفسها، تقلص حديقة المعدات الزراعية بشكل ملحوظ.
في سياق ضغط قوي للطلب على المعدات الزراعية، من المقرر الآن إجراء تدابير لإجراء تدابير لتسريع عملية تكيف مؤسسات الألغام (الحد الهيكلي للإنتاج، وتوسيع سوق الصادرات للصادرات، وخلق معارض تجارية). لحل مشكلة عدم الدفع في مؤسسات الصناعة، سيتم تنفيذ عمليات المقايضة وانتظام، واستخدام أوسع من القوانين وتذاكر الخزانة الحكومية. يبدو أن شكل مبيعات مبيعات بشكل خاص ممارس بالفعل يوفر المجمع الصناعي الزراعي مع منتجات بناء الماكينة بناء على تأجير إيجار طويل الأجل - التأجير.
كان هناك ميل لتحقيق الاستقرار في أحجام الإنتاج لبعض أنواع المنتجات الهندسية الثقيلة، وفي الآخرين - زيادة في الإفراج. يشير هذا إلى إنتاج معدات لصناعات المعادن والتعدين الحديدية: أصبحت آلات الصب المستمر من الفراغات وإنتاج التكتلات للمؤسسة أكثر نشاطا على البحث عن عملاء المذيبات بسبب المنافسة من موردين الأجانب للمعدات المماثلة.
استقر الوضع في هندسة الطاقة بسبب زيادة معينة في إطلاق توربينات البخار، بسبب توريد الصادرات من المعدات، أساسا إلى الصين وإيران ودول أوروبا الشرقية. استقر إنتاج محركات الديزل ومولدات الديزل، بينما كان هناك ميل لإتقان إنتاج محركات الديزل تحت تراخيص الشركات الأجنبية، مما يجعل من الممكن إنشاء هذا القطاع الفرعي للدخول في صراع تنافسي في السوق العالمية.
في دائرة بناء السيارات، يتم تحديد أحجام الإنتاج من خلال القدرات المالية للعميل الرئيسي - وزارة السكك الحديدية للاتحاد الروسي. ليس سرا أنهم محدودون ولا يسمحون بزيادة إطلاق سراح الأسهم المتداول بشكل كبير من قبل السكك الحديدية لروسيا. في هذا الصدد، زاد إنتاج عربات البضائع قليلا.
في السنوات المقبلة، لا ينبغي أن يكون من المتوقع أن يكون عرض نشاط الاستثمار زيادة كبيرة في الطلب على الفنيين في البناء والطرق. علاوة على ذلك، في مجمع البناء، هناك حديقة متوقعة من معدات البناء، والتي تم تحميلها الآن وليس أكثر من النصف. ومع ذلك، فإن معلمات تحديث المنتجات قد تفاقمت. تشير هذه الظاهرة إلى أن الصناعة لا تتكيف مع ظروف جديدة للعمل بسبب التغييرات في جودة المنتج.
تلخيص ما تقدم ما سبق، يمكن القول بالتأكيد أن حالة تطوير مجمع بناء الماكينة في روسيا مصممة ليس ببساطة عن طريق الطلب، لكن القيود الاستثمارية. من أنهم الذين يمنعون إعادة هيكلة الإنتاج، والتي ينبغي أن تستند إلى تحسين جودة المنتج، وبالتالي زيادة قدرتها التنافسية.
أخيرا، من الضروري إعطاء فكرة معممة عن الوضع الاجتماعي والاقتصادي المعقد في الصناعة في السنوات الأخيرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في العامين الماضيين، زادت رمح عدم الدفع من حصة الشركات غير المربحة.
تظهر الإحصاءات الرسمية للسنوات الأخيرة أن البطالة الخفية (العمالة مع يوم عمل أو أسبوع غير مكتمل) ككل في الصناعة انخفضت. أجرى الاستطلاع الذي أجرى في نهاية العام الماضي مركز سانت بطرسبرغ "مراقبة العمل" أن حصة الصناعات الهندسية للعمال، التي استخدمت بدوام جزئي أو إرسالها في إجازة بمبادرة من الإدارة ارتفعت من 18.2٪ إلى 26٪. من بين أولئك الذين يشاركون في مؤسسات بناء الآلات، فإن الحاجة إلى التوظيف الثانوي ينمو. حول هذا ذكر 86.9٪ من العمال الذين شملهم الاستطلاع، وذكر 84.6٪ أنهم يؤخرون بانتظام دفع الراتب.
خاصة الوضع الصعب كان في مجمع الدفاع، حيث يتم تقليل عدد موظفي الإنتاج أسرع من الهندسة الشاملة. العمالة الأكثر أهمية في صناعة الالكترونيات وفي إنتاج الاتصالات المتخصصة. كل هذا يسبب تدفق متخصصين مؤهلين تأهيلا عاليا من منظمات البحث ومكاتب التصميم، بما في ذلك في الخارج. كان الوضع الصعب بشكل خاص في تلك المناطق التي تلعب فيها مؤسسات ميكروفون دور مؤسسات تشكيل المدينة (Urals، Udmurtia، بعض مناطق المنطقة الاقتصادية المركزية).
بحاجة للغاية إلى اتخاذ تدابير لضبط دورة السوق المحددة. إذا لم يتم ذلك، فإن الحالة المزاجية المتشائمة في المستقبل القريب، وستزداد التوترات الاجتماعية، مما سيؤدي إلى مزيد من بناء اقتصاد السوق الاجتماعي الموجه الاجتماعي في روسيا.
في البلدان الصناعية، تتكرر الأزمات وتوليد الإنتاج بشكل دوري، تؤثر التغييرات في الوضع الحالي على الإفراج عن أحدث منتجات التكنولوجيا الفائقة، والتي تخلق نبضات معينة للخروج من حالات الأزمات. وقد هندسة الميكانيكية الروسية متأصلة مؤخرا الاتجاه المعاكس تماما - انخفاض متقدم في إنتاج التقنيات الأكثر تقدما. ونتيجة لذلك، يمكن أن تضيع الإمكانات التكنولوجية المتراكمة على السنوات السابقة تماما، على الرغم من أنها ليست عالية الجودة، ولكن لا تزال لها أهمية أساسية لمزيد من الأداء للاقتصاد.
تفكك مجمع بناء الآلات الموحدة في الاتحاد السوفيتي في كتل الجمهورية المنفصلة تفاقم بشكل حاد مشاكل الهندسة الميكانيكية لروسيا، حيث تم كسر العلاقات الاقتصادية الأجنبية في الوقت نفسه في مجال الاتجار بالآلات والمعدات، والتي تم تصحيحها منذ عقود وشكر تم تشكيل توازن معين في تشبع الاقتصاد الوطني الروسي.
تميز هيكل المنتجات النهائية للهندسة المحلية بتحول العقود الماضية من قبل "الخليط"، ودرجة عالية من العسكرة. ظلت حصة المعدات العسكرية عالية ببراعة مع تأخير حاد وراء إطلاق البضائع الاستهلاكية وخاصة المعدات للمجال غير المنتجين. في النصف الأول من الثمانينيات، توقف النمو في إنتاج المنتجات الهندسية الاستثمارية تماما، وفي الشوط الثاني استمر الانخفاض في أوائل التسعينيات في سقوط Ripbery.
تقليل الطلب في قطاعات المستهلكين هندسة القسري على التكيف مع شروط استخدام منتجاتها، مما يزيد من إطلاق التقنيات العالمية وإدخال التقنيات البدائية. سيؤدي ذلك إلى وقف إنتاج منتجات التكنولوجيا الفائقة، مزيد من تخثر إنتاج بناء الماكينات وفي نهاية المطاف لتخفيف عملية الاستثمار والقضاء على القطاعات الأساسية للاقتصاد (باستثناء السلع مع إمكانات التصدير).
رفع حاد في الإنتاج في أوائل التسعينيات في أوائل التسعينيات، رفع البضائع الطويلة الأجل التي كانت حصةها أعلى من المتوسط \u200b\u200b- أساسا صناعة السيارات الركاب وإنتاج الأجهزة المنزلية، مع الزيادة السريعة في الأسعار عليها وعالية الربحية من المنتج. وبالتالي، فإن الميزة الرئيسية للتغييرات التي تحدث هي التركيز على إطلاق منتجات مرموقة نسبيا مع تدهور شروط الإفراج عن العديد من الآخرين، والتي كانت ترجع إلى حد كبير إلى سياسة رعاية الجمارك في الدولة، على سبيل المثال من حيث صناعة السيارات وبعد لذلك، فإن الرفاه النسبي لبعض المؤسسات لهذه الصناعة مؤقتا وفي ظروف الزيادة المستمرة في تكاليف الإنتاج والمنافسة المتزايدة من الشركات المصنعة الأجنبية هي الركود المحتلة والحيوانات الدورية للإنتاج.
كما تفاقم حالة الهندسة الميكانيكية بمستوى عال من التركيز واحتكار الإنتاج. من بين 2/3 من المؤسسات، ينتج كل منها أكثر من 75٪ من منتجات بعض الأنواع، أي في الواقع، الشركة المصنعة الاحتكارية الخاصة بها.
كانت ميزة مميزة لركود 1991-1993 الاستقرار النسبي لتطوير الصناعات والقطاعات الفرعية تصنيع المعدات المحمولة في سقوط الإنتاج في الصناعات المنتجة للمعدات التكنولوجية. السبب هو السيولة المرتفعة لتكنولوجيا الهواتف المحمولة فيما يتعلق بالمعدات التي تتطلب التركيب، والذي بدأ إطلاق سراح الطلب المذيب نتيجة فائض حديقة هذه التقنية في المستهلك. أدت إلى ظهور مشاكل مالية وإنتاجية خطيرة أدت إلى وقف عدد من أكبر الشركات.
السبب الرئيسي لإنشاء الوضع هو انخفاض حاد في نشاط الاستثمار وانخفاض الطلب على الآلات والمعدات. انخفض حجم الاستثمارات الرأسمالية في إنتاج معدات البناء والهندسة الزراعية خصيصا، وانخفض الطلب على المنتجات الهندسية الاستثمارية في عام 1993 مقارنة مع 1990 بحلول 3-4 مرات.
يجب النظر في تكثيف مجمع بناء الآلات في جوانب. أولا، تكثيف إنتاج بناء الآلات داخل المجمع، أي إطلاق تقنيات متقدمة بأقل من تكاليف العمالة الحية، وعينية، تكثف في قطاعات الاقتصاد الوطني، والذي يحدث على أساس مقدمة لأحدث الآلات والمعدات والأجهزة والأجهزة المصنعة من قبل بناة الماكينات. ترتبط اتجاهات التكثيف هذه عن كثب ولا يمكن تنفيذها في أحد آخر. الابتدائي، بطبيعة الحال، إنتاج الآلات والمعدات في مجمع بناء الآلات، وعلى كيفية سلوك الهندسة الميكانيكية مع المهام المقدمة، كفاءة صناعات أخرى من مجمع الشعب ككل يعتمد.
يعتمد معدل تنفيذ إنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي إلى حد كبير على الدولة داخل مجمع بناء الماكينة، على مدى سرعة أن يتمكن بناة الآلات من المضي قدما في إنتاج تقنيات جيل جديدة وتجهيز مختلف قطاعات مختلف القطاعات اقتصاد وطني.
الاتجاهات الرئيسية للتكثيف داخل مجمع بناء الماكينات. بادئ ذي بدء، هو تحديث لجهاز التصنيع من مؤسسات بناء الآلات. في عمليات التحديث الخاصة به، من المهم للغاية تحديد مهام اليوم الحالي والآفاق، وتغطي جميع العتلات والحوافز وجعلها تعمل في النتيجة النهائية. مهمة اليوم الحالي هي تنشيط العامل البشري وعلى هذا الأساس الحد الأقصى للاستخدام المحتمل للإمكانية التي تم إنشاؤها. في الواقع، الموارد الصناعية والإنتاجية البشرية والإنتاجية المستخدمة في مجمع بناء الماكينات في استخدامها الرشيد وفقا لتقديراتنا، مما يسمح لنا بتلقي المنتجات 1.5-1.7 مرات. وبعبارة أخرى، فإن إحضار النظام في منزله الخاص، يسمى مجمع بناء الآلات، ليس بالفعل أي تكلفة إضافية تقريبا، بسبب العوامل التنظيمية، من الممكن الحصول على كميات كبيرة من المنتجات الإضافية التي يحتاجها الاقتصاد الوطني. لا تقل أهمية عن نقل الهندسة الميكانيكية إلى المستوى الأعلى، أعلى من أتمتة الإنتاج بناء على استخدام الصناعات الروبوتية. توسيع احتياجات مختلف قطاعات الاقتصاد الوطني ومجمعات الصناعات المترابطة على التسمية والجودة والإنتاجية وموثوقية التكنولوجيا والاستبدال المستمر للعمليات التكنولوجية الحالية هي أكثر مثالية بناة آلات الآلات للتخلي عن الأساليب التقليدية لتصميم وتنظيم الآلات وتنظيمها إنتاج المعدات. توضح الممارسة العالمية أن الأكثر فعالية هنا هي الانتقال إلى آلات التصميم والتصنيع الآلي والأجهزة التي تستخدم وسائل التكنولوجيا الحديثة لتكنولوجيا الحوسبة وربط تصميم وتصنيع الآلات الحديثة في سلسلة واحدة. يؤدي هذا النهج إلى تسريع تصميم وإنتاج الآلات عدة مرات ويجعل إنجازات الأفكار العلمية والتصميم اليوم، وليس في المستقبل البعيد. الأولوية في المرحلة الأولى من إعادة إعمار مجمع بناء الآلات ستكون الصناعة: الأدوات الآلية، صنع الأداة، الإلكترونيات والهندسة الكهربائية، التي من المهم للغاية تحقيق التغييرات في حالة الدولة. بادئ ذي بدء، فهو على وجه التحديد لأنها تعمل كأساس لإنشاء شروط مسبقة حقيقية لإعادة استخدام معدات التصنيع للهندسة في المعدات والتكنولوجيات الجديدة. من المهم للغاية إعادة توزيع قوى وموارد بناة الآلات الثانية الثانية، والتي تعمل في الحفاظ على المعدات في حالة العمل. يتم إخفاء احتياطي المواد والعمالة الضخمة هنا. تجديد جهاز تصنيع في الهندسة الميكانيكية في الهندسة الميكانيكية، ثم يؤدي إلغاء تجديد حديقة المعدات في قطاعات أخرى من الاقتصاد الوطني إلى تقليل عدد عمليات الإصلاح والمعدات التي يتم بها تصنيع قطع الغيار وإصلاح الأجزاء، 2-3 مرات مقارنة للمتاحة الآن، ويعد أيضا بالعديد من وفورات مليارا.
بطبيعة الحال، لا يمكن حل هذه المشكلات بالمستوى الحالي للمعدات الفنية للهندسة الميكانيكية. لذلك، فإن المشكلة الرئيسية لإعادة توجيه هذا الأخير في المسار المكثف للتنمية هي تسريع التقدم العلمي والتكنولوجي في المجمع الهندسي، مما يعني إدخال واسعة النطاق للآلات والمعدات الجديدة، والعمليات التكنولوجية الفعالة، واستخدام المواد الهيكلية التقدمية وبعد تتمثل احتياطا مهما في التنفيذ المتسارع لإنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي في مجمع بناء الماكينات في تحسين الهيكل التنظيمي لهذا الأخير، والذي ينبغي القيام به في وقت واحد مع زيادة تعميق التخصص وتطوير التعاون في الإنتاج الآلات والمعدات.
