أعلن مرات حسينولين، موسما موسكو بشأن قضايا التخطيط الحضري، الحاجة إلى تنفيذ العمل في إعادة هيكلة بعض مناطق سكك حديد الطريق الدائري في موسكو. في أكتوبر 2016، وافق رئيس بلدية العاصمة سيرجي سوبيانين على أجهزة إعادة هيكلة ما يقرب من 20 كم من الطريق الدائري موسكو، على وجه الخصوص، 19.7 كم من الطريق السريع الأسفلت نحو فولوكولامسكي إلى الطريق السريع Yaroslavl.
بداية واسعة النطاق إعادة إعمار طريق موسكو الدائري في عام 2018وحول كيف سيتم الانتهاء من كل العمل في إعادة هيكلة تغطية الطرق السريعة والأشياء على جانب الطريق، في حين أنها غير معروفة كبيرة.
يوضع مشروع إعادة الهيكلة ليس فقط إعادة إعمار الطريق، ولكن أيضا بناء رسوم المسار، والرحلة، وكذلك معابر المشاة غير القص. تهدف كل هذه التدابير إلى تحسين الحركة في الأقسام المحددة من الطريق الدائري موسكو. توقيع إعادة الإعمار أحد الخطوات.
على ثلاثة مواقع من الطريق الدائري موسكو سوف تزيل تقاطع قديم، يسمى "البرسيم". هناك ما يتم تجميع اختناقات مراريات المرور كيلومتريا باستمرار، وليس من الضروري بشكل كبير، لكن حركة التدفق التجميد تماما.
وماذا سيكون بدلا من هذه التقاطعات؟ سنبني البنائين على الفور لم تعد مناسبة للحقائق الحديثة على طرق موسكو من وحدات "البرسيم" لبناء مؤتمرات موجهة من أجل تقسيم تدفقات السيارات.
لهذا المبدأ، تم إعادة بناء ما مجموعه ثلاثة عشر تقرانات من خاتم موسكو بالفعل. بالإضافة إلى تقاطعات جديدة، ستكتسب بعض أقسام الطريق الدائري في موسكو المزعجة المزعجة - ستكون محركات أقراص جانبية على طول الطريق. سيكون الطول الإجمالي للمتاجر 4.7 كم.
المؤامرة الأولى تحت إعادة الإعمار المخطط لها مؤامرة من Volokolamsky إلى طريق Leningrad السريع. سيكون طوله 5.3 كم.
في عام 2018، ستبدأ أعمال البناء هنا، والتي تهدف إلى بناء المؤتمرات مع الطريق الرئيسي للنطاقات العابرة العالية السرعة.
حوالي 71 كم من خارج خاتم موسكو، إنهم يريدون بناء مرور جانبي. في الوقت نفسه، اعمل في إعادة هيكلة التقاطع عند تقاطع الطريق الدائري موسكو مع شارع الحرية وإعادة إعمار الجسر. في الوقت نفسه، من المقرر أن تمديد الكونغرس المنعطف الأيسر من طريق لينينغراد السريع.
سيغطي الموقع الثاني قطاع الطرق الدائري موسكو من Dmitrovsky إلى طريق Ostashkovsky السريع. سيكون طول المؤامرة الثانية من إعادة الإعمار 9.3 كم.
تخطط خطط التوابل في الجزء الثاني من الطريق الدائري موسكو الأمل الأمل في الغياب التام لوزارة الاختناقات المرورية في شظية طريق معينة في المستقبل. لعام 2018، من المقرر أن يقوم بإعادة هيكلة التقاطع عند تقاطع حلقة موسكو مع الطريق السريع Altufyevsky.
سيتم بناء محركات الأقراص الجانبية على بعد 78 كم و 86 كم من الجانب الخارجي للطريق الدائري. أخيرا إصلاح التحولات العلوية للمشاة. وأيضا عند نقطة تقاطع المؤتمرات مع الطريق الرئيسي، ترتدي العصابات العابرة عالية السرعة.
سيتم التقاط القسم الثالث من إعادة إعمار الطريق الدائري موسكو قطاع الطرق من Ostashkovsky إلى الطريق السريع Yaroslavl. يبلغ طول هذه القطعة 5.1 كم.
في المشروع لعقد إعادة هيكلة التقاطع عند تقاطع الطريق الدائري مع الطريق السريع البورشكوفسكي. كما تم بناء محركات جانبية على طول الطريق الدائري موسكو. في تقاطع المؤتمرات والسفر في هذا الموقع، سيتم تثبيت النطاقات العابرة عالية السرعة.
في نهاية المطاف، عند الخروج من هذا إعادة الإعمار على نطاق واسع لقسم كبير إلى حد ما من الطريق الدائري في موسكو، ستظهر خمسة ممرات في كلا الاتجاهين، وسيتم تقسيم الأعمدة من فرق واحدة إلى ثلاث نطاقات تتصرف في كلا الاتجاهين.
وفقا لمبارات الحمارين، فإن أكثر من خمس سنوات تعمل على إعادة إعمار الطريق الدائري موسكو. جميع التقاطعات الرئيسية هي حاليا إعادة بنائها عمليا. جميع إعادة بنائها، كما ذكر أعلاه، ثلاثة عشر تقاطع. في الخطة التالية، الرابع عشر، خطة التقاطع لإنهاءها بحلول نهاية عام 2017.
لكن إعادة إعمار الأجزاء الثلاثة من الطرق الحلقية أعلاه ستبدأ في وقت سابق. علاوة على ذلك، قم أولا بتدمير جميع تلك الدائمة، بالقرب من مباني MKAD غير القانونية والمؤتمرات والكراجات والمستودعات، - وهذا هو، تحت الهدم سيذهب جميع التسهيلات، بطريقة أو بأخرى منع الأداء الطبيعي لحركة السيارات.
للجميع، على حلقة موسكو، فإنها تخطط لإقامة أوامر وأفرادهم الذين يرغبون في الاستثمار في تطوير الطريق الدائري موسكو. سرعان ما تبدأ الأسواق، ومجمعات الترفيه التي لا نهاية لها ومراكز التسوق في النمو على طول مكاد كشركة من الفطر بعد المطر. أعدت الرعاة بالفعل ووافقوا على مشاريع لأكثر من 80٪ "تحت إقليم رادوفسكايا". ونتيجة لذلك، فإن عرض نطاق الطريق الدائري سوف ينمو بحوالي 20-25٪، وفي بعض القطاعات سوف يستغرق الأمر أكثر من 40٪.
سيسمح لك مثل هذه "إعادة التعيين" عن طريق الطريق الدائري موسكو بتثبيت وضع عالي السرعة على المسار ما لا يقل عن 100 كم / ساعة. علاوة على ذلك، لن يكون ذلك السرعة التي سمحتها القانون باعتبارها السرعة الحقيقية بسبب الضرورة.
أعطى الخبراء تقديراتهم الأولية حول مدة إعادة إعمار الطريق الدائري موسكو. المتخصصون واثقون من أن إعادة هيكلة الطريق الدائري ستستغرق ما لا يقل عن 5-10 سنوات. في ظل ظروف وظروف معينة، قد تشغل إعادة الإعمار أكثر من 10 سنوات.
STROI.MOS.RU نشرت 12 نماذج ثلاثية الأبعاد الواعدة من تقاطعات النقل التي أعيد بناؤها عند تقاطع طريق موسكو الدائري (MKAD) مع الطرق السريعة الرادلية للعاصمة.
الطريق الدائري موسكو هو أحد الطرق الرئيسية للعاصمة. تم التفكير في مشروع MKAD في عام 1937، وبدأ البناء في الخمسين. بناء رنين بطول 109 كم انتهت خلال خمس سنوات. تم إنتاج أول إعادة إعمار خطير لطريق موسكو الدائري في عام 1993. كانت المهمة الرئيسية لتحديث الطريق توسعها، بالإضافة إلى ذلك، تم إجراء نظام إضاءة حديث.
المشكلة الرئيسية في الطريق الدائري موسكو ليس عرض الطريق، ولكن تقاطع نوع البرسيم، الذي أكثر. إنهم يتعاملون جيدا مع كمية صغيرة من السيارات، ولكن إذا زاد تدفق النقل، فاحصل على "رسوم ذاتية": عند حظر مدخل واحد، على الفور تقريبا "استيقظ" جميع الآخرين.
إن بناء المؤتمرات الموجهة، التي تجري حاليا مجمع بناء في موسكو في إطار إعادة إعمار تقاطعات البرسيم على الطريق الدائري في موسكو، هي واحدة من الحلول الفعالة لزيادة عرض النطاق الترددي للطريق السريع الدائري. إنه المؤتمرات الاتجاهية الأكثر فعالية مع حركة المرور على الطرق الكثيفة عند تقاطع الطرق السريعة.
في الفترة 2013 - 2015 في العاصمة، من المخطط إعادة بناء 12 تقارين نشط عند تقاطعات الطريق الدائري موسكو مع الطرق السريعة الرئيسية لتفريغ هذه العقد النقل المكثف.
في وقت لاحق، ستخضع جميع التبادلات على الحلقة لإعادة إعمار قوي عالمي، باستثناء تلك التي لديها تصميم مؤتمرات الاتجاه (على سبيل المثال، المبنى على التقاطع مع الطريق السريع Yaroslavl و Novorizh السريع).
يمكن أن يسمى مثال على إعادة إعمار فعال من تقاطع البرسيم بناء جسر موجه في تقاطع طريق لينينغراد السريع وطريق موسكو الدائري. الحركة على التقاطع، أعيد بناؤها في الواقع لهذا العام مع القليل، في نهاية ديسمبر 2012 فتح رئيس بلدية موسكو سيرجي سوبيانين.
ومع ذلك، يجب أن يكون إعادة إعمار الدائري شاملا، لذلك يقوم المتخصصون المعقودين في البناء بتطوير مشروع تخطيط MKAD، وهو ينطوي على بناء السفر الجانبي. في السنوات الخمس المقبلة، من المخطط بناء 187 كم من السفر الجانبي على طول الطريق الدائري موسكو. هناك حاجة إلى أن جميع المؤتمرات والسباقات على التقاطع لا تتداخل مع التدفق الرئيسي للنقل تتحرك على الطريق السريع.
ويشمل مشروع التخطيط أن أنشطة لبناء الزوجي الجانبي وإعادة إعمار تقاطعات البرسيم.
بالنسبة لإعادة إعمار 15 تقارنات في طريق موسكو الدائري، تم بناء 6 منهم في البناء: عند التقاطعات مع طريق Dmitrovsky، Mozhaisk، Kashirskoye السريع، وكذلك مع Heninsky، Michurinsky و Volgograd. إعادة إعمار التقاطع عند تقاطع الطريق الدائري موسكو مع الطريق السريع Leningrad وبنيت تبادل في تقاطع طريق موسكو الدائري مع الشارع من طلاب البودوليم.
أسباب احتقان السيارات في الطريق الدائري موسكو:
- مستوى متزايد سنويا من السيارات
- العديد من مراكز التسوق والأعمال
- تقاطع الذات الذاتي من نوع البرسيم
- نقص الشريط على الدخول والمغادرات من موسكو
إعادة إعمار المشروع:
ينطوي إعادة إعمار التقاطع على كائنات من نوع "ورقة البرسيم" بناء مؤتمرات الاتجاه لزيادة سرعة النقل. من المقرر أن نبني عمليات إختلافات من جميع كائنات التداول والمكاتب الرئيسية - محركات أقراص جانبية إضافية بعرض من 2 إلى 4 عصابة مع جسر الانعكاس. تتوفر خطوط الكبح والتسارع في مواقع MCAD، حيث توجد المقاهي أو محطات التزود بالوقود أو الصيانة. في تلك المناطق التي يكون فيها عدد النطاقات للدخول والمغادرة من مدينة Nonodynakovo، سيتم تجهيز شرائط إضافية للتوازن.
نتيجة:
- الانتعاش العام لحالة الطريق
- زراعة سرعة تدفق المرور
- الحد من الازدحام على تقاطع
وبعد وقال نائب رئيس بلدية موسكو في سياسات التخطيط الحضري وبناء سياسات التخطيط الحضري وتشييد العمدة في سياسات التخطيط الحضري وتشييد العمدة في سياسات التخطيط الحضري وتشييد العمدة في سياسات التخطيط الحضري وبناء " مرات الحمارين.
على stroi.mos.ru، يتم تقديم وصف مفصل لكل مشروع إعادة إعمار ومعلومات عن المنظمات المتعلقة بالمشروع والمقاولات. سيتم تجديد القسم باستمرار.
بالنسبة لسكان تينيو، كبير المصلحة هو تقاطع لينين مكاد ونقابة النقابة. المرتقب الثاني في 3D غير متوفر بعد، ولكن Leninsky-Mkad في كل مجده: 
الفنان: Misk OJSC
مصمم: OJSC "mosinzhproekt"
إعادة إعمار المشروع:
- إعادة بناء مؤتمرات الكشف القانونية
-
بناء جسر مع الخارج من الطريق الدائري موسكو والجانب
-
الممرات سرعة عابرة
-
بناء نفق في داخل الطريق الدائري موسكو على طريق كييف السريع
-
بناء ثلاثة جسر: واحد مع شارع من الوسط على الجانب الخارجي من الطريق الدائري موسكو، اثنان من المنطقة من الطريق السريع كييف إلى الخارج والجانب الداخلي من الطريق الدائري موسكو
مدة الانتهاء من العمل: سبتمبر 2015
مصدر:
مكاد دون اختناقات مرورية ... يمكن رؤية هذه السعادة ربما في 1 يناير. أو في حلم. وكما أود أن يكون الحد الأدنى على الدائري والمسارات الطائرة. نعم، أن هناك، إذا قاد على الأقل، وليس بسرعة، ولكنها قاد. لكن لسبب ما الآن هذه الظاهرة نادرة. لماذا ا؟
كما هو الحال دائما، حيث تنشأ أي مشاكل، تحتاج إلى البحث عن رابط ضعيف. هنا هو الطريق الدائري موسكو، عشر شرائط في واحدة والطريقة الأخرى. النطاق الترددي هو صريح، حيث لم يصنف أي من الخطة العامة لتطوير G. Moskva، على أنه شارع الجذع الرئيسي 1. الفصل. السرعة المسموح بها 100 كم / ساعة، محسوبة - جميع 150.
بالنسبة للعديد من المعلمات، لا تزال تعتبر أفضل معايير في المنطقة. ولكن مع كل الإيجابيات من الاختناقات المرورية هناك ثابت.
ماهو السبب؟
إذا رأيت بطاقة "الولادة"، فسوف تصبح "بؤرة" واضحة، منها الدقيق الذي لا يطاق من جميع سائقي السيارات في العاصمة ومنطقة موسكو وضيوف موسكو.
1. المثل في اللغة والمؤتمرات والسباقات على الحلبة. الاتحاد "البرسيم". في السيارات المطحونة الحديثة، فإنها ببساطة لا تعامل، تبطئ جدا حركة السيارات والمزيد من السيارات، كلما شعرت أكثر. تباطأ واحد، والثاني، وهذا هو المكونات، مرحبا، جاء!
2. الجزء الثاني، موقع المداخل والمغادرات إلى الطريق الدائري موسكو. تقع الأسلحة قبل المغادرة، على نفس الشريط عالي السرعة. يتعين على قطع السيارات على الطرق السريعة أن تبطئ السرعة، مما يخلق قائمة انتظار للمغادرة، وأولئك الذين يقودون فقط الحلقة لا يظل أي شيء يقف في قائمة الانتظار هذه وانتظر الفرصة للضغط على الصفوف اليسرى من الحلبة وبعد
وبالتالي الحركة، بما في ذلك تلك المجاورة.
بالنظر إلى ناتريا مئات الآلاف من سائقي السيارات، فهمت سلطات المدينة أنه من المستحيل أن تبطئ، فإن الوضع يتطلب تدابير كاردينال وفعالة. يجب القضاء على الشر في شكل "البرسيم" عفا عليه الزمن، وإلا فلن يقوم Autocallps بعمل نفسه ينتظر طويلا.
لذلك كان هناك مشاريع مثيرة للاهتمام من التقاطع سيسمح لعدة تيارات من السيارات للاتصال تقريبا دون فقدان السرعة.
Beadsinsky Junction of the Moscow Ring Road
Kashirskoye Mkad Highway.
Dmitrovskoye MKAD Highway.
تبادل عند تقاطع طريق موسكو الدائري وبرنامج فولغوجراد
تم بناء الطريق الأربع للنطاق حول موسكو في الستينيات وتزامنة مع حدود المدينة. في منتصف التسعينيل، تم إعادة بناء الطريق السريع من خلال التوسع إلى عشر نطاقات من خلال تثبيت الإضاءة، وسياج الجدار، وبناء التحولات غير القص وتقاطعات البرسيم في التقاطع مع الطرق السريعة الطائرات.
في المناطق الصفرية حول الطريق الدائري موسكو، تم بناؤها بنشاط. هناك العشرات من هايبر ماركت ومراكز التسوق والترفيه والأسواق. من طريق العبور السريع، أصبح الطريق الحلقي شارع للتسوق.
يختار سائقي السيارات بشكل متزايد مسارات التفاف حتى لا يتم الوصول إلى عدة ساعات من الاختناقات المرورية على الطريق الدائري موسكو. سيساعد حل المشكلة إعادة إعمار الطريق، وهو مقسمة مشرويا إلى مرحلتين.
المرحلة الأولى من إعادة بناء الطريق الدائري موسكو هي استبدال التبادلات "البرسيم" القوية عند التقاطع مع الطرق السريعة المغادرة. بدلا من 14 تقرارات قديمة، ظهرت المؤتمرات الموجهة الحديثة بالفعل - الجسر والأنفاق، والتي تتعامل بشكل أكثر فعالية مع حركة المرور الكثيفة، مما يمنع تقاطع تدفقات النقل.
كان للبريد تقاطعات خاصية "الرسم الذاتي": عندما تم حظر مدخل واحد، فورا على الفور "نهض" الباقي. بعد إعادة الإعمار، يزيد عرض النطاق الترددي لمثل هذا التقاطع بنسبة 25-30٪.
إعادة بناء إلى حد كبير جميع التبادلات على الطريق الحلقي، باستثناء تلك التي لديها تصميم المؤتمرات الموجهة - على سبيل المثال، بنيت عند التقاطع مع طريق Yaroslavl و Novorizh السريع.
ولكن حتى المؤتمر الأكثر إشكالية يمكن أن يؤدي إلى الكائن، والذي غالبا ما يزوره البلدة. بالنسبة لأصحاب العقارات على الطريق الدائري موسكو، يقترح خياران لإعادة إعمار مؤتمراتهم:
تنفيذ المشروع شخصيا؛
- إرسال الأموال إلى صندوق الطرق، وبناء المدينة سوف تأخذ على أنفسهم.
والمستثمرون الرئيسيون يهتمون بإعادة إعمار المؤتمرات، لأنهم رافد إضافي للعملاء. تقوم وثائق تخطيط البلدة بمشاركة المستثمرين في إعداد أكثر من 20 منشأة طريق.
من بين أمثلة إعادة الإعمار هذه، يمكنك الاتصال بالشركة التي تملك مجمع العالم السلافي. وهي مستعدة للاستثمار في بناء نسخة مكررة من القسم الجنوبي من الطريق الدائري موسكو.
عملية "وضع علامة": شارع ليبيتسكايا ومشترك مع مكاد 10 مايو 2016
كما، أبدأ في نشر أماكن تقارير حيث ستتغير تنظيم حركة المرور في عام 2016. دعنا نبدأ بأحد أكبر المشاريع - بنية شارع Lipetsk وتقاطعها مع طريق موسكو الدائري. لقد تمت الموافقة عليها بالفعل من قبل لجنة إدارة النقل ونقلها إلى تنفيذ "طرق السيارات" GBU.
ماذا سيغير في شارع ليبيتسك
بدلا من 6 سيكون هناك 8 خطوط على قطعة أرض على بعد كيلومترين من طريق موسكو الدائري إلى جسر ليبيتسك. ستظهر 3 شرائط عامة وشريط مميز في كل اتجاه دون أي ملحقات، بسبب الشرائط الضيقة: سيكون عرض التفاني 3.5 متر، والنطاقات المتبقية من 3.25 متر. هذه هي اختناقات مرورية. يتحول إلى مشروع.
مشروع Klikabel.
سيبدأ علامة جديدة في بداية جسر ليبيتسك. في اتجاه منطقة "الشريط المفرط"، سيتم تغطية تيار مع قطيع وسيأخذ شارع غني. في اتجاه المركز، ستذهب هذا الشريط إلى الشارع الغني تحت الجسر، مع إعادة بناء غير عادية إلى حد ما من خلال الشريط المخصص. 
انعكاس جديد سيظهر من الطريق الدائري موسكو قبل مفترق طرق مع ليبيديان. سيسمح لك بالتشغيل إلى موسكو في مرحلة نقل المشاة وتحول إلى شارع Zagorievskaya وممر Zagorievsky، ولا تتكشف تحت جسر ليبيتسكي. تظهر التأخير للحركة مباشرة: يجب أن يكون الدوران "جيب" الخاص به. 
توفير ما يصل إلى 1.5 كيلومتر!
 |
 |
مفرق جديد في 3D
هي على قيد الحياة
ستبدو تقاطع الطريق الدائري موسكو مع Lipetsk مثل هذا. سيتم أيضا ببناء العديد من الجسر والنفق الموجه، كل هذا سيسمح لك عادة بتدفقات "إلحاق" قوية عادة من طريق M-4 إلى الطريق الدائري موسكو والظهر. لسوء الحظ، لا يزال الموعد النهائي لبناء هذا الجمال غير معروف. [كلاذ] 
يبدو أنه لا يوجد شيء يستحيل في إجراء علامة. ولكن ليس كل شيء بسيط للغاية: تم التقليل من إمكانات العلامات بشكل كبير، وهنا نستخدمها في البرنامج الكامل.
بادئ ذي بدء، ستكون 6 فرق من الحركة 6 ممرات في منطقة التقاطع بدلا من 5. سيؤدي ذلك إلى إنشاء شرائط رفع تردد التشغيل إلى الكونغرس من M-4 "دون" والجانب الخارجي للطريق الدائري موسكو! هذه الاتجاهات هي الآن أكثر إشكالية: بدوره على الجانب الداخلي للحلقة في ساعات الذروة يمكن أن يستغرق 15-20 دقيقة.
MKAD تحت البرسيم تقاطع مع M-4: الفرقة السادسة للمؤتمر مع M-4 "دون" على الجانب الداخلي
رحلة تسارع جديدة إلى الكونغرس مع M-4 على الجانب الخارجي من الطريق الدائري موسكو
كان العرض المطلوب قادرا على منحه بسبب الشريط الأيمن الواسع (حوالي 5.5 متر!) وشريط حافة الأسفلت، بحيث تبقى جميع الصفوف في طريق موسكو الدائري في إطار GOST المقررة 3.5 م. بالمناسبة ، لن تكون النطاقات الجديدة ملحوظ ببساطة، ولكن أيضا كتل مغطاة، والتي ستحمي النقل مع M-4 من "الدوائر القابلة للضرب"
وماذا سيغير أكثر من MKAD؟
سيكون مؤتمر أكثر أمانا تجاه المنطقة في بارز. الآن في مؤامرة قصيرة من M-4 "دون" ليس من الواضح من الذي يجب أن يستسلم، خاصة بسرعات عالية. بعد تغيير العلامة، سيصبح من الواضح: ستبقى الرئيسية في التحرك في البارزة، ولكن تترك من MKAD الخارجي، بمجرد إفصاحها، قم بمزيد من الحصول على الشريط المغطى به. 
في اتجاه موسكو، لن تكون هناك تغييرات كبيرة، باستثناء شيء واحد: سيصبح الشريط الأيمن واسعا، مما سيسمح له بأداء دور محرك الأقراص قبل الكونغرس على الطريق الدائري موسكو وليس الكثير لإبطاء أسفل الحركة مباشرة إلى موسكو.
بالطبع، يجب ألا تتوقع المعجزات: يحتاج التقاطع إلى إعادة إعمار وبناء مؤتمرات الاتجاه. ولكن 10-15٪ إضافية من عرض النطاق الترددي للتخلي عن ذلك، آمل أن يكون ذلك ممكنا.
