Снос и демонтаж мостов и путепроводов
- отдельное, наиболее сложное направление демонтажа.
Задача демонтажа мостов в Москве и их последующая полная замена очень актуальна в нашей стране, т.к. огромное количество таких объектов находятся в плачевном состоянии, утратили несущую способность.
Ветхите, старые мосты и путепроводы подлежат к как можно скорейшему разбору и демонтажу.
Компания «Строительство и инвестиции» оказывает полный цикл услуг по сносу и демонтажу мостов и путепроводов в Москве и области, начиная от подготовки соответсвующей документации, заканчивая производством всех необходимых работ и сдачи объекта. Мы соблюдаем все необходимые строительное нормы и правила, гарантируя отличное качество работ и быстрый результат.
Демонтаж мостов и путепроводов -весьма непростая задача, требующая особого подхода и специалистов соотвествующей квалификации. Здесь требуется скоординированные действия инженеров, строителей, демонтажников. Наша компания имеет в штате всех необходимых специалистов, в том числе . Вы можете быть уверены, что доверяете строительный объект в надежные руки профессионалов.
Наша организация готова осуществить демонтаж следующих видов мостов :
Когда в процессе эксплуатации моста появляются какие-либо нарушения, необходимо сразу же приступить к демонтажу. Так же, эту процедуру придется начать при окончании срока эксплуатации. Этот вид работы выполняется с помощью взрывных устройств, либо механических и технических средств. Существует ряд факторов , с помощью которых можно определить тип необходимой работы:
Размер конструкции моста;
Особенности его покрытия;
Материал изготовления;
Фактическое расположение данного моста;
Наличие дороги для объезда;
Возможность приблизиться к мосту используя тяжелую технику.
Желаете заказать снос моста, ликвидацию путепровода? Звоните нам по телефонам в Москве, либо отправьте запрос на наш электронный почтовый ящик - мы всегда на связи, перезвоним Вам через считанные минуты!
За период своего существования специалистами нашей компании было разработано и реализовано более 10 успешных проектов по демонтажу мостов и путепроводов различной протяженности, это позволяет нам заявлять, что мы имеем немалый опыт и стаж.
ООО «Строительство и инвестиции» обладает всем необходимым оборудованием и спецтехникой для демонтажа мостов и путепроводов
различной протяженности и конструктива.
Свою деятельность по демонтажу мостов мы осуществляем не только на территории Москвы и Московской области, но и на территории всех субъектов Российской федерации.
Заявку на демонтаж мостов и путепроводов вы можете оформить воспользовавшись формой обратной связи или просто позвоните по телефонам.
Демонтаж дамб позволил восстановить экосистему реки Элха, а также вернул жизнь в прибрежные воды пролива Хуан-де-Фука. Спустя два года после полного разбора плотин двух ГЭС в штате Вашингтон, США, экологи наблюдают рост популяции водорослей и рыб в дельте реки, а также восстановление естественных маршрутов нереста лосося.
На реке Элха на северо-востоке штата Вашингтон, США, были построены в 1913 и 1927 годах, чтобы обеспечить быстрорастущую промышленность полуострова Олимпик дешевой и доступной энергией. Дамба Элха (Elwha Dam), размещенная в чуть менее чем 8 км от устья реки, имела высоту 33 м, дамба Глайнс Каньон (Glines Canyon Dam) – 64 м и находилась в 21 км от устья.
Доводы в пользу обоих сооружений на реке Элха звучали с момента завершения их строительства, но лишь в 1992 году был принят «Закон о восстановлении экосистем и рыболовства», который инициировал конкретную работу по решению возникших экологических проблем. Плотины перекрыли один из крупнейших маршрутов миграции лосося в регионе, твердый сток перестал поступать в дельту, что вызвало эрозию берегов пролива Хуан-де-Фука и лишило местные пляжи притока свежего материала. Кроме того, при строительстве плотины не были закреплены на скальных породах и их стабильность обеспечивалась преимущественно весом сооружения. За почти сто лет эксплуатации возникла реальная угроза обрушения сооружений и затопления нижележащих территорий. Проблемы наблюдались и выше по течению: задержанный плотинами твердый сток начал образовывать отмели выше дамбы Глайнс Каньон.
Демонтаж дамбы Элха в 2011 году
При принятии решения о демонтаже дамбы остро стоял вопрос о том, что делать выпавшим в осадок веществами Элхи, скопившимися у подножия дамб. Более 10,5 млн м3 осадочных веществ необходимо было либо извлечь из русла, либо спустить вместе с водой вниз по течению. После тщательной экспертизы решение было принято в пользу последнего варианта.
Демонтаж Дабы Элха занял немногим более 6 месяцев: работы, начатые осенью 2011 года, были завершены уже весной 2012 года. Разборка дамбы Глайнс Каньон была начата в 2012 году и завершена в августе 2014 года.
Работы по демонтажу обоих дамб обошлись приблизительно в 60 млн долларов США, а весь комплекс мероприятий по восстановлению экосистемы реки Элха был оценен в 351 млн долларов США. В эту сумму вошли выкуп сооружений ГЭС, постройка двух водоочистительных заводов, создание комплекса защитных сооружений от наводнений, рыбоводной фермы и теплицы для выращивания водных растений, призванных заново заполнить русло реки.
Река Элха протекает с Юга на Север полуострова Олимпик на Северо-Востоке штата Вашингтон, США. Ее протяженность составляет около 72 км, а бассейн – 824 км2. Большая часть реки протекает по территории заповедника Олимпик. Впадает Элха в пролив Хуан-де-Фука, разделяющий полуостров и остров Ванкувер (Канада).
Элха – одна из немногих рек на тихоокеанском побережье США, водится сразу пять видов тихоокеанских лососей, а также четыре анадромных видов форели (нерестится в море).
Изначально земли вокруг реки принадлежали индейскому племени Клаллам. При строительстве дамб были затоплены их исконные места поклонения, и осушение территорий позволит потомкам коренных жителей возродить культовые места.
На фото 1: панорама реки Элха.
Быстро. Просто. Удобно.
Калькулятор расчета стоимости
демонтажных работ
Наша компания приступает к демонтажу после тщательного инженерного обследования объекта и создания полноценной технической документации по предстоящей работе, а при выполнении работы строго соблюдает все правила техники безопасности и экологические нормы.
Мы производим демонтаж всех видов мостов и путепроводов: деревянных, бетонных, железобетонных и металлических − на всей территории России, что требует развитой диспетчерской службы для координации, обеспечения и контроля работ.
Снос и демонтаж деревянных мостов
В нашей стране до сих пор сохранилось много деревянных мостов, не только небольших местных мостиков для пешеходов и телег, но предназначенных для передвижения легкового и грузового транспорта. Большинство из них построено еще в советское время, значительно обветшало и представляет угрозу для использующих их людей и транспортных средств. И уж точно такие мосты сдерживают дальнейшее развитие транспортных потоков и подлежат скорейшей замене современными сооружениями из железобетона.
Демонтаж мостов и путепроводов из бетона
Снос и демонтаж мостов и путепроводов из бетона - специфическая и довольно сложная процедура, требующая отработанной и тщательно соблюдаемой технологии, квалифицированных исполнителей, имеющих опыт проведения именно этого вида работ, и соответствующей техники. Кроме того, по этим сооружениям и под ними обычно проходит значительный грузопоток, который должен быть на время реконструкции грамотно перенаправлен на другие маршруты, а сам демонтаж должен быть выполнен в максимально сжатые сроки для снижения экономического ущерба. Если под демонтируемым мостом или путепроводом проходит железнодорожный или речной путь, движение по нему необходимо на время реконструкции отменить, а рельсы и шпалы для предотвращения повреждения поместить в предназначенные для этого защитные короба.
При разборке и демонтаже мостов и путепроводов из бетона наша организация использует специализированную технику: экскаваторы-разрушители, оснащенные гидравлическими ножницами для резки бетона или гидравлическими молотами.
Демонтаж металлических мостов и путепроводов
Все сказанное выше об общей организации, мерах предосторожности и условиях эффективного выполнения сноса и демонтажа мостов и путепроводов из бетона применимо и к демонтажу этих сооружений, выполненных из металла , хотя конкретные технологические операции и применяемые технические средства отличаются. Наша организация производит эти работы с помощью специализированной техники, используя, в зависимости от местности и подъездных условий, гидравлические ножницы либо резаки в сочетании со стропилами и кранами.
Демонтаж железобетонных мостов и путепроводов
Общая схема организации работ и меры предосторожности, применяемые при разборке и демонтаже бетонных и металлических мостов, сохраняются и при проведении этих мероприятий для железобетонных мостов. Изменения касаются технологии выполнения отдельных операций и применяемого технического оснащения. Наши исполнители при проведении этого вида работ используют для их механизации специализированные экскаваторы-разрушители с гидравлическими ножницами для резки бетонных сооружений или с гидравлическими молотами.
Обращайтесь к нам
По вопросам сноса и демонтажа мостов и путепроводов из дерева, бетона, металла и железобетона мы предлагаем вам обращаться в нашу специализированную строительную организацию, имеющую для этих работ разработанные технологические процессы, квалифицированный персонал и специальную технику. Мы выполняем эти работы во всех регионах России, быстро, с гарантированно высоким качеством и по разумным ценам.
Помимо сноса и демонтажа мостов и путепроводов из любого материала и любой конструкции, мы выполняем заказы по демонтажу жилых и производственных зданий и сооружений самого разного назначения (башен, мельниц, бомбоубежищ, специальных сооружений), а также полную ликвидацию всех сооружений, оставшихся после передислокации воинских частей.
Земельный ресурс дорожает с каждым днем, с каждой новой застройкой. По этой причине особое внимание сегодня уделяется обновлению фонда сооружений, конструкций и зданий. Если устранять непригодные для эксплуатации строительные объекты можно выгодно освободить свободное пространство для новых построек. Та же ситуация складывается в отношении разбора мостов. Демонтаж старых объектов позволит построить конструкцию с применением новейших технологий и увеличить пропускную способность.
 |
|
 |
Основные задачи разбора, которые решает наша команда
В числе наших услуг демонтаж мостов различных типов и конфигураций. Металлические и бетонные конструкции, путепроводы и переходы будут разобраны в кратчайшие сроки. Работа с мостовыми сооружениями проводится согласно утвержденного заказчиком проекта. Перед началом демонтажных работ проводится экспертное обследование объекта работ. Изучается состав смежных коммуникаций, Разбор мостов осуществляется тремя стандартными методами:
Заказать разбор мостов любой сложности можно в нашей компании. Опытный штат специалистов и техника на все случаи способствуют решению любых, даже самых невыполнимых задач.
По каким причинам производят демонтаж мостов
Согласно статистическим данным на территории России большое количество мостовых сооружений являются не только не пригодными для эксплуатации, но и представляют потенциальную опасность для проезжающих изредка автомобилей и даже пешеходов. Нередко старые мосты являются причиной задержки сроков сдачи объектов.
Сопутствующие услуги для мостов, разбор которых взят в работу
В числе наших клиентов коммерческие организации и государственные учреждения. Вне зависимости от условий демонтажа оказываем дополнительные услуги для клиентов. Нередко старый мост является инфраструктурой для строительства новых объектов. Мы осуществляем сортировку материалов, полученных в ходе проведения работ по разбору мостов, утилизацию непригодных элементов конструкций и вывоз строительного мусора. Площадка, где работала наша команда, практически готова к строительству современных мостов с большой пропускной способностью. Отсортированные материалы в ходе работ позволят клиентам сэкономить средства на закупках.
Стоимость разбора мостов и сроки исполнения заказов
Расчет исполнения заказа производится в индивидуальном порядке. Учитывается сложность и срочность работ, которые предстоит совершить нашими рабочими. Вне зависимости от сроков, установленных заказчиком, соблюдаем технологию процесса и требования действующего законодательства.
| Описание | Единица измерения | Цена |
|---|---|---|
| Стоимость демонтажа зданий | м3 | от 250 рублей |
| Демонтаж металлических конструкций, ангаров, ферм | тонна | от 3000 рублей |
| Демонтаж кирпичной кладки/дома | м3 | 250 рублей |
| Демонтаж асфальта и пористого бетона | м3 | 90 рублей |
| Демонтаж железобетона | м3 | от 500 рублей |
| Демонтаж деревянного дома/сруба | м2 | от 2000 рублей |
| Демонтаж фундамента | м3 | от 2000 рублей |
| Утилизация/вывоз кирпичного и бетонного боя | м3 | от 300 рублей |
| Демонтаж ж/б забора | п.м | от 2000 рублей |
| Вывоз мусора | м3 | от 450 рублей |
| Демонтаж железобетонных стен | м3 | от 4000 руб |
| Демонтаж кирпичных перегородок | м3 | от 700 руб |
| Демонтаж мрамора | м2 | 164,00 руб |
| Демонтаж ковролина | м2 | 35,00 руб |
| Демонтаж плитки (полы) | м2 | 82,00 руб |
| Демонтаж плитки (стены) | м2 | 82,00 руб |
| Демонтаж мрамора (стены) | м2 | 164,00 руб |
| Отчистка несущих стен от клея, штукатурки | м2 | 100,00 руб |
| Демонтаж цементно-песчаной стяжки толщина 150 мм | м2 | 500 руб |
| Демонтаж перегородок из ГКЛ | м2 | от 250 руб |
| Демонтаж стен из ГКЛ(обшивки наружних и внутренних стен) | м2 | от 100 руб |
| Демонтаж дверных блоков | шт | 500 руб |
| Демонтаж потолка типа Армстронг/ГКЛ | м2 | 150 руб |
| Демонтаж стеклянных перегородок с сохранением | м2 | от 700 руб |
| Демонтаж жалюзей | шт | 328,00 |
| Демонтаж потолка | м2 | 182,00 руб |
| Демонтаж перил лестничного марша | п/м | 246,00 руб |
Сооружения должны быть максимально прочными и надежными, поэтому после окончания эксплуатационного периода они подвергаются реконструкции или демонтажу, в зависимости от степени износа. В противном случае это чревато автокатастрофами, авариями, несчастными случаями. На нарушения целостности влияют многие факторы - гео-метеорологическое воздействие природы (осадки, сейсмическая активность, подвижки грунта), степень интенсивности движения большегрузных автомобилей.
Компания осуществляет комплекс демонтажных работ по сносу мостов, эстакад и путепроводов в Москве и области. Используем собственную спецтехнику и оборудование, благодаря чему общая стоимость работ снижается. Сотрудничаем с дорожно-строительными компаниями, крупными подрядными организациями.
Существует 3 вида проведения работ. Их выбор основывается на таких факторах, как размер сооружения, тип конструкции, материал дорожного покрытия. Немаловажную роль в работе играет физическое состояние и особенности деформации, наличие путей для объезда. Учитываются и условия передвижения транспорта - используется ли сооружение частично или перекрыто полностью. Обязательным условием является предоставление объездного пути.
В зависимости от типа используются разные способы демонтирования и спецтехники. Стальные конструкции разбираются по частям. Для этого используются подъемные краны, гидравлические домкраты и подобная техника, устанавливаются подмости и дополнительные опоры. Изначально специалисты проверяют точки восприятия нагрузок, после чего удаляют вторичные элементы.
Железобетонные строения разрушаются посредством консольно-балочного крана. Если они имеют небольшие размеры и находятся над рекой, то краны перемещаются по локомотиву, для которого предварительно устанавливается рельсовая система с 2-х берегов. Если конструкция проложена через широкую реку или обладает множеством пролетов, используется баржа или поперечная передвижка. Обязательно под демонтируемый пролет устанавливают подъемные балки, сборно-разборные башни, гидродомкраты. Бетонный фундамент нейтрализуют экскаваторами-разрушителями, гидравлическими ножницами и молотками.
Деревянную сборку размонтируют разборным способом или посредством канатных лебедок. Если нужно убрать временную постройку, она разбирается легко, так как изначально изготавливается таким образом, что её можно легко разобрать и снова собрать.
Особого внимания заслуживают строения, которые проходят через водоемы, потому что здесь специалисты обязаны соблюдать дополнительные требования. В первую очередь исключается проникновение строительного мусора в воду. Для этого используется алмазная резка, которая рекомендована для сноса железобетонных, бетонных и монолитных сооружений. Соединительные элементы разбираются обратным методом. Данные указывают в проекте по устройству моста. Обязательно соблюдается очередность снятия крепежа. При разборке элементов, содержащих бетонную смесь и при наличии под мостом железнодорожного или речного пути, является необходимостью перекрыть движение транспортных средств. При этом рельсы и шпалы накрываются защитными коробами.
Для того чтобы заказать у нас услугу, позвоните менеджерам компании по указанным телефонам или оставьте заявку на сайте. Мы заблаговременно сможем рассчитать стоимость демонтажа, подготовить всю документацию и ответить на ваши вопросы. А наши специалисты качественно выполнят заказ.
/ Строительство дамбКомпания «ВекторСтрой» производит различные , включая строительство дамб . При строительстве объектов подобного рода необходимо учитывать целый ряд природных и технических факторов (включая особенности климатических, гидрогеологических условий участка строительства), поэтому работы должны проводиться только специалистами. Высокопрофессиональные специалисты нашей компании выполнят все работы, начиная с проектирования объекта строительства и подготовкой площадки для строительных работ и заканчивая вводом дамбы в эксплуатацию. При этом мы гарантируем высокое качество работ и их своевременное выполнение.
Дамбы относятся к водоподпорным сооружениям, перегораживающим реку (или другой водосток), создающим разность уровней воды до и после сооружения. Строительство данных гидротехнических сооружений производится с целью защиты земель от затопления, а также для создания водохранилищ и других искусственных водоемов различного назначения.
Дамбы - гидротехнические сооружения, представляющие собой земляные плотины. Они должны обладать большой устойчивостью к воздействию давления воды, иметь минимальную осадку; откосы дамб должны быть защищены от волн, ветра, повреждений льдом. Необходимо добиться проектной величины коэффициента фильтрации грунтов, обеспечить хорошее сопряжение тела дамбы с основанием и берегами. Чтобы дамба соответствовала вышеперечисленным требованиям, она делается с достаточной большой массой и объемом, ее тело должным образом уплотняется, а откосы формируются пологими и тщательно укрепляются.
Для строительства насыпей используют пески, супески, суглинки и песчано-гравийные смеси. Противофильтрационные элементы дамбы - экраны, понуры, ядра - возводятся из глин, глинобетона или суглинков. Для удобства транспортировки грунта карьеры для насыпи, как правило, выбирают недалеко от дамбы.
Строительство дамб предусматривает, помимо возведения земляной плотины, устройство водосбросного и водовыпускного сооружений. Грунты, образованные при их строительстве, применяют для возведения дамбы (если они соответствуют требованиям к составу). Вид крепления откосов выбирают с учетом наличия местных материалов, характера грунта дамбы, наличия средств механизации и исходя из экономической оценки возможных вариантов. Так, для крепления верховых откосов дамб применяют бетонные, железобетонные монолитные и сборные, каменные (насыпные) виды креплений. Крепление низового откоса производят путем посева трав, отсыпкой щебнем или гравием или другими способами облегченных покрытий.
