Утилизационный сбор в Беларуси: откуда такие цифры? Что нужно знать об утилизационном сборе на автомобиль Где оплатить утилизационный сбор в беларуси

Утилизационный сбор подлежит уплате в отношении транспортных средств, виды и категории которых определены согласно приложению к Указу Президента Республики Беларусь от 4 февраля 2014 № 64 «Об утилизационном сборе в отношении транспортных средств» с применением ставок, установленных приложением 2 к постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 1 июля 2019 г. № 437 «Об утилизации транспортных средств».

Категории транспортных средств соответствуют классификации, предусмотренной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), принятым Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Забота об экологической безопасности населения – один из главных аргументов в пользу взимания утилизационного сбора, введённого Правительством РФ в обиход с 2012 года. Вторым положительным моментом считается поддержка отечественных автопроизводителей. Для автовладельцев же это – ещё один обязательный дополнительный платёж, о порядке начисления которого до сих пор знает лишь ограниченное число водителей.

Суть утилизационного сбора на автомобили

Покупка автомобиля – это траты, которые отнюдь не тождественны его номинальной стоимости. В числе дополнительных расходов, связанных с приобретением определённых категорий транспортных средства, содержится так называемый и утилизационный сбор. У рядовых автомобилистов в отношении этого нововведения имеется множество вопросов: это и его размер, и способ расчёта, и наличие льгот, и перспективы увеличения/отмены. Попробуем разобраться со всем этим с максимальной тщательностью.

Утилизационный сбор (налог) на автомобиль – это разовый вид платежа, взимаемый при покупке транспортного средства в пользу государства. Оплачивать его обязан импортёр ТС или автопроизводитель. Для рядового покупателя уплата УС является обязательной только в том случае, когда этот взнос не был оплачен на момент заключения сделки купли-продажи.

Полностью все вопросы, связанные с порядком применения утильсбора, регламентированы ФЗ №089 (ст. 24.01, гл. 5). В документе перечисляется, кто обязан оплачивать УС, каковы задачи его внедрения, к каким категориям автотранспорта он применим и т. д.

Позднее в ФЗ были внесены изменения, в соответствии с которыми утилизационный сбор распространяется на самоходные машины и прицепы.

Но как рядовому покупателю знать, нужно ли ему ? Это делается довольно просто: отметка в ПТС машины об уплате утилизационного сбора означает, что все последующие манипуляции с транспортным средством не требует взимания этого сбора.

Кому нужно платить УС

Согласно букве закона, регистрация автомобиля в ГИБДД невозможна без наличия в ПТС отметки об уплате утильсбора. Таким образом, утилизационный сбор на автомобили в России обязан быть уплачен физическим или юрлицом в следующих случаях:

• при ввозе нового ТС из-за рубежа;
• отечественным производителем автотранспортного средства перед его отправкой дилерам;
• при приобретении автомобиля, в ПТС которого отсутствует отметка об уплате утильсбора.

Таким образом, любой новый автомобиль должен иметь в ПТС отметку об утилизационном сборе, что практически избавляет рядовых автомобилистов от лишних расходов – они ложатся на плечи производителей и импортёров. Другое дело – приобретение авто с пробегом. Здесь уже возможны оба варианта.

Кто освобождается от уплаты утилизационного сбора

Закон не требует взимания УС в следующих ситуациях:

• когда возраст регистрируемого транспортного средства превышает 30 лет, при этом автомашина не используется , и его конструкция должна содержать только оригинальные узлы и агрегаты (шасси, кузов, силовая установка);
• если авто принадлежит переселенцам, являющихся участниками госпрограммы добровольного возвращения в Россию из-за границы для постоянного проживания;
• если автомобиль является средством передвижения для работников дипломатической миссии, диппредставителя или членов его семьи;
• для переселенцев/беженцев;
• если автомобиль произведён в Калининграде или области;
• если в ПТС уже присутствует штамп/отметка об утильсборе, то есть единоразовый платёж был уже произведён.

Существует также список категорий автотранспортных средств, для которых оплата утилизационного сбора на автомобили в 2019 году является обязательной:

• легковые автомобили, включая машины повышенной проходимости;
• автомобили на электрической тяге;
• грузовики;
• автобусы.

Полуприцепы в этот перечень не входят.

Полный список ставок на утильсбор в 2019 году

В 2018 году размер базовых ставок был повышен, но в 2019 году показатели для расчётов сбора остались неизменными. Отметим, что факторами, непосредственно влияющими на размер ставок, являются:

• возраст ТС, подлежащего регистрации (до и свыше 3 лет);
• его категория с учётом определённых технических характеристик.

Принципы расчёта утилизационного сбора

Но уклоняться от процедуры мы тоже не рекомендуем: с момента приобретения машины вы должны в десятидневный срок поставить её на учёт (при ввозе из-за границы на это даётся 20 суток). За это время вы должны успеть произвести оплату утильсбора и поставить отметку в техпаспорте.

Если вы попадетесь при езде на автомобиле, не прошедшем регистрацию в Госавтоинспекцию, вам грозит штраф в рамках административной ответственности в размере 800 рублей.

В случае, когда вы не предпримете никаких действий, и вас поймают повторно, наказание будет намного строже:

• лишение ВУ сроком до трёх месяцев;
• штраф на 5000 рублей.

Если ввезённый автомобиль оформлялся на таможне, и вы не пожелали уплатить УС, то по прошествии трёх лет вам будет направлено извещение с требованием погасить задолженность в течение 20 дней. Если вы и дальше проигнорируете это требование, указанная сумма будет взыскана через суд.

Возврат УС

Хотя теоретически повторная оплата утилизационного сбора невозможна, на практике такие случаи происходят не так уже редко. Это возможно в тех случаях, когда автопроизводитель оплатил сбор, но в ФНС факт оплаты «не увидели». То же самое может произойти и при импорте автомобиля, но виновником будет уже ФТС.

В таких случаях можно предъявить претензию той организации, через которую проходило оформление УС.

Вам необходимо написать Заявление о возврате УС, уплаченного излишне, попросив бланк у работников таможенной или налоговой службы, или скачав его в интернете. Там же можно ознакомиться и с образцом заполнения документа.

Кроме заявления, необходимо представить следующие документы:

• гражданский паспорт автовладельца;
• документ, подтверждающий факт уплаты утильсбора;
• подтверждающий документ, что оплата была произведена ошибочно.

Ваше заявление должно быть рассмотрено в течение 30 календарных дней, после чего вам должны представить либо отказ (например, при неправильном заполнении документов), либо решение о возврате излишне уплаченных средств.

На подачу заявления о возврате утилизационного сбора отводится 3 года с момента оплаты, однако эта сумма не может быть проиндексирована с использованием инфляционных коэффициентов, комиссии также не подлежат возврату. Если ваше заявление удовлетворят, деньги вернут на банковский счёт, указанный в заявлении.

Перспективы отмены утилизационного сбора

При покупке нового автомобиля проблема уплаты УС ложится на плечи автопроизводителей, конечный покупатель ощущает это лишь косвенно. Но при приобретении ТС на вторичном рынке, особенно с мощным двигателем, дополнительно придётся уплатить немалую сумму, и это уже становится проблемой. Так что перспективы утилизационного сбора интересуют очень многих автомобилистов. Если вспомнить, что в 2018 году размер базовых ставок вырос (правда, только для юридических лиц), то рассчитывать на отмену утильсбора в краткосрочной перспективе, очевидно, не приходится.

Более того, в сентябре 2019 года Минпромторг озвучил планы увеличения сбора с 2020 года, причём для категории легковых авто рост должен составит 110%.

Однако после совещания с ведущими автопроизводителями, состоявшегося 17 октября, представители министерства заявили, что приняли решение об отказе от резкого повышения УС, как на производимые авто внутри страны, так и на импортируемые. При этом Минпромторг намекнул, что в 2021 году, скорее всего, вернется к обсуждению этой темы.

Таблица ставок дорожного налога в Беларуси в 2020 году. Размер утилизационного сбора и какие автомобили попадают под этот налог.

Выплачивая транспортный налог в Беларуси, автовладелец получает право стать участником дорожного движения страны. Ни физические, ни юридические лица государства не вправе выезжать на транспортных средствах, если не был уплачен дорожный сбор. В зависимости от особенностей автомобиля, отчисляемая сумма может разниться. В некоторых ситуациях предусмотрены льготы.

Панорамный вечерний вид на площадь Независимости в Минске

Платить дорожный налог в Беларуси обязаны все, кто использует транспортные средства. Этот вид налогообложения создан для того, чтобы содержать трассы страны в хорошем состоянии. Не заплатив налог на авто, вы не сможете пройти ещё один обязательный этап допуска к передвижению по трассам государства - государственный технический осмотр. Проведут его только после предъявления документа об уплате налога.

Регионы вводят новые ставки единого налога с индивидуальных предпринимателей и иных физлиц.

До 2016 года в категорию льготников входили и пенсионеры. Им, как и инвалидам, нужно было платить всего 50% от назначенной суммы. На сегодняшний день эта преференция осталась закреплённой только за ветеранами Великой Отечественной войны. Водить ТС они имеют право лишь, если есть разрешающий медицинский документ.

Предусмотрены правила внесения налога на автомобили.

Когда и каким образом платить?

В 2020 году налог на дороги в Республике Беларусь следует уплачивать вместе с техосмотром. Это означает, что его можно перечислять 1 или 2 раза в год, в зависимости от того, как часто нужно подвергать техосмотру транспортное средство. Если машина проверяется 1 раз в 2 года, налог платится также, но в двойном размере за оба года.

Сколько нужно платить в 2020 году?

С 1 января 2018 года базовая ставка равна 24.50 белорусским рублям, а в 2019 году — 25.50. Предыдущая ставка равнялась 23.00 рублям. Количество ставок для физических и юридических лиц отличается, что видно в приведённой ниже таблице:

Как отмечалось выше, при применении ставки к общественному транспорту, за основу берётся количество посадочных мест.

За мотоцикл юридические лица обязаны в год заплатить размер 3-х базовых ставок, то есть 76,50 руб., физические лица - 2 базовые ставки, то есть 51.00 рублей. За тягач и физические, и юридические лица платят ежегодно 20 базовых ставок, то есть 510.00 рублей.

В Беларуси увеличены размеры ставок утилизационного сбора в отношении транспортных средств. Соответствующее решение содержится в постановлении Совета Министров №74 от 30 января 2016 года.

Размер ставок утилизационного сбора увеличится для юридических лиц в 1,65 раза, для физлиц - в 8,25 раза.

В правительстве считают это одной из мер по урегулированию ввоза транспортных средств из государств - членов ЕАЭС.

Постановление Совмина №74 уточняет и упрощает действующее законодательство, связанное с уплатой утилизационного сбора. В частности, размер утилизационного сбора указан в белорусских рублях.

В постановлении также уточнили механизм применения ставок утилизационного сбора в отношении транспорта, ввозимого (ввезенного) с территории государств - членов Таможенного союза (Евразийского экономического союза).

Это сделано в связи с отсутствием таможенного контроля на белорусско-российском участке госграницы Беларуси для содействия экономическим интересам физлиц и дилерских центров Беларуси при приобретении транспортных средств, ввозимых из России, а также уменьшения скрытого оттока валюты за рубеж, - уточнили БелТА в пресс-службе белорусского правительства.

На практике возникают ситуации, когда уплата утилизационного сбора по ввезенным транспортным средствам не производится - это касается ввозимых в качестве иностранной безвозмездной (гуманитарной) или международной технической помощи и обращенных в доход государства транспортных средств. В таких случаях готовились отдельные нормативные правовые акты по освобождению их от утилизационного сбора.

Чтобы упростить процедуру, изменен перечень документов, подтверждающих уплату сбора или освобождение от него. В частности, предусмотрено освобождение при предоставлении определенных документов. В таких случаях освобождение от утилизационного сбора предусмотрено только для юрлиц и ИП, поскольку физлица не ввозят транспорт в качестве иностранной безвозмездной помощи, - рассказали в правительстве.

Основанием для освобождения от сбора помощи, полученной юрлицами и ИП, является удостоверение, выдаваемое по форме, установленной Управлением делами Президента.

Подытожим. Ввозить "корчи" стоимостью до трех тысяч долларов станет невыгодно. В целом, машины в салонах подорожают за счет того, что за утильсбор платил дилер. Что же касается покупки авто для физлица, то автомобили в России брать все равно выгоднее, чем в Беларуси

В качестве мер по снижению оттока валюты из страны и поддержке белорусских автодилеров и производителей с 4 февраля в Беларуси вступает в силу постановление Совета Министров №74 от 30 января 2016 года, согласно которому размеры ставок утилизационного сбора в отношении транспортных средств для юридических лиц возрастают в 1,65 раза, а для физических лиц - в 8,25 раза.

Для примера, физлицо, собирающиеся провезти автомобиль для личного пользования из государств - членов Евразийского экономического союза, должен будет заплатить 4 950 000 белорусских рублей утильсбора за машину не старше 3-х лет, и 7 425 000 - за автомобиль старше указанного возраста.

Для упрощения порядка исчисления и уплаты утилизационного сбора его размер будет указываться в белорусских рублях (прежде стоимость была в российских рублях с применением повышающих или понижающих коэффициентов).

Есть исключения, когда уплата утилизационного сбора за ввоз транспортных средств не производится. Это происходит в случае ввоза транспортных средств, являющихся иностранной безвозмездной (гуманитарной) или международной технической помощью и обращенных в доход государства. В основном, освобождение от утилизационного сбора коснется юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Также составлены отдельные нормативные правовые акты по освобождению данных транспортных средств от утилизационного сбора.

Освобождать от сбора сможет удостоверение, которое выдается по форме, установленной Управлением делами Президента Республики Беларусь. Сама процедура уплаты налога теперь упрощена. Изменен список документов, подтверждающих уплату сбора или освобождение от него. А при предоставлении вышеуказанных документов будет применяться освобождение от уплаты утилизационного сбора.

Данное повышение утилизационного сбора вынужденная мера, так как с 1 января 2016 года в России утильсбор вырос на 65%. Помимо этого новое постановление уравнивает ставки для физических и юридических лиц. Что приведет к легализации оборота новых автомобилей и устранению «серых» схем при ввозе автомобилей на подставных физлиц.

Новые ставки не повлияют на цены в автосалонах - они могут измениться только из-за девальвации или повышения отпускных цен у поставщиков. Зато именно на сумму удорожания утильсбора цены на пригнанные из России машины у перегонщиков вырастут.

Нововведений стоит ожидать после сентября 2016 года, когда Россия должна будет снизить таможенные пошлины согласно обязательствам перед ВТО. Можно предположить: пошлины понизят, но цены на автомобили сохранят на прежнем уровне, за счет утильсбора. Беларусь в этом вновь последует за Россией.

РАЗМЕРЫ УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА

С электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой - 8 514 000 руб.
- с объемом двигателя не более 1000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 8 514 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 1000 см 3 , но не более 2000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 13 266 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 2000 см 3 , но не более 3000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 25 344 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 3000 см 3 , но не более 3500 см 3 - 34 353 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 3500 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 54 450 000 руб.
- ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя - 4 950 000 руб.
- ввозимые (ввезенные) с территории государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением ТС, находящихся под таможенным контролем, вне зависимости от рабочего объема двигателя - 4 950 000 руб.

(транспортные средства категории M1, в том числе повышенной проходимости категории M1G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории)

С электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой - 52 470 000 руб.
- с объемом двигателя не более 1000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 52 470 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 1000 см 3 , но не более 2000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 81 774 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 2000 см 3 , но не более 3000 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 159 588 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 3000 см 3 , но не более 3500 см 3 - 282 150 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 3500 см 3 , в том числе ТС с гибридной силовой установкой - 346 599 000 руб.
- ввозимые физическими лицами для личного пользования вне зависимости от объема двигателя - 7 425 000 руб.
- ввозимые (ввезенные) с территории государств - членов Евразийского экономического союза, за исключением ТС, находящихся под таможенным контролем, вне зависимости от рабочего объема двигателя - 7 425 000 руб.

Для транспортных средств НЕ СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ

ТС полной массой не более 2,5 тонны - 37 125 000 руб.
- ТС полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны - 59 400 000 руб.
- ТС полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн - 74 250 000 руб.
- ТС полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн - 81 675 000 руб.
- ТС полной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн - 99 495 000 руб.
- ТС полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн - 109 148 000 руб.
- ТС полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн - 215 325 000 руб.
- автосамосвалы, автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн - 109 148 000 руб.
- автосамосвалы, автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн - 215 325 000 руб.

Для транспортных средств СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ
(транспортные средства категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории N1G, N2G, N3G, а также специализированные ТС указанных категорий)

ТС полной массой не более 2,5 тонны - 65 340 000 руб.
- ТС полной массой свыше 2,5 тонны, но не более 3,5 тонны - 92 813 000 руб.
- ТС полной массой свыше 3,5 тонны, но не более 5 тонн - 118 800 000 руб.
- ТС полной массой свыше 5 тонн, но не более 8 тонн - 338 580 000 руб.
- ТС полной массой свыше 8 тонн, но не более 12 тонн - 513 068 000 руб.
- ТС полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн - 746 955 000 руб.
- ТС полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн - 876 150 000 руб.
- автосамосвалы, автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 12 тонн, но не более 20 тонн - 746 955 000 руб.
- автосамосвалы, автомобили-фургоны, включая рефрижераторы, полной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн - 876 150 000 руб.

Для транспортных средств НЕ СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ

Специальные транспортные средства, кроме автобетоносмесителей - 74 250 000 руб.
- автобетоносмесители - 222 750 000 руб.

Для транспортных средств СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ
(специальные транспортные средства категорий М2, М3, N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категорий М2G, М3G, N1G, N2G, N3G)

Специальные транспортные средства, кроме автобетоносмесителей - 742 500 000 руб.
- автобетоносмесители - 965 250 000 руб.

Для транспортных средств НЕ СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ

Для транспортных средств СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ
(транспортные средства категорий М2, М3, в том числе повышенной проходимости категорий М2G, М3G, а также специализированные ТС указанных категорий)

С электродвигателями, за исключением ТС с гибридной силовой установкой - 44 550 000 руб.
- с объемом двигателя не более 2500 см 3 - 44 550 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 2500 см 3 , но не более 5000 см 3 - 89 100 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 5000 см 3 , но не более 10 000 см 3 - 118 800 000 руб.
- с объемом двигателя свыше 10 000 см 3 - 148 500 000 руб.

Для транспортных средств НЕ СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ

Для транспортных средств СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ
(самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья, полной массой)

Свыше 50 тонн, но не более 80 тонн - 1 009 800 000 руб.
- свыше 80 тонн, но не более 350 тонн - 1 856 250 000 руб.
- свыше 350 тонн - 2 747 250 000 руб.